Всем доброго времени суток!!!!Помогите решить проблему:при работе левого вентилятора снижается напряжение бортовой сети до 12,8 вольт,работает резво без нареканий,когда отключается напряжение 14,1!Генератор держит все нагрузки в пределах нормы!

Когда включается левый, то с ним работает и правый на полную мощность.
Напряжение в норме. Признать как за должное.

Так и есть!Значит это нормальный режим и следует не заморачиватся по поводу провала напряжения???

все правильно понял. Не мешай машине ездить. :

_________________
Ннива X3

Благодарю что развеяли мои сомнения!!!!

Ещё раз про левый вентилятор!!!Кто знает режимы срабатывания левого вентилятора СУД BOSCH M7.9.7 с кондиционером?Дело в том что при работе кондея если машина стоит ,температура двигателя при этом режиме 90 С,левый вентилятор начинает включатся и отключатся с интервалом 5секунд,но стоит тронутся левый вентилятор замолкает!

При работе кондиционера вентиляторы включаются не от температуры двигателя, а от давления (температуры) хладагента.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Олег С, при включении кондюка контроллер включает правый винт на малой скорости и он работает,пока включен кондюк. А левый винт включается на полную мощность вместе с правым при достижении температуры ОЖ +101 градС. При + 93градС эти винты отключаются и опять включается правый винт на малой скорости, если работает кондюк.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, разрешите внести некоторые коррективы в описанный Вами алгоритм. Что бы не быть голословным попытаюсь рассказать, как работает система в картинках.
1. Все (кондиционерно-вентиляторное) выключено, коленчатый вал двигателя вращается.
http://s018.radikal.ru/i517/1206/55/04ea1178566a.jpg

2. Нажали кнопку включения кондиционера, включилась муфта кондиционера, давление в системе кондиционирования начало расти
http://s56.radikal.ru/i151/1206/99/cceb06f9a238.jpg

3. Кондиционер работает, давление растет, включается первый вентилятор.
http://s44.radikal.ru/i104/1206/d5/a9e05c8deba4.jpg

4. Вентилятор отопителя включен на первое положение расход маленький, первый вентилятор справляется с охлаждением, давление в системе падает, вентилятор выключается.
http://s019.radikal.ru/i617/1206/eb/ba8f07798992.jpg

5. Вентилятор отопителя включаем на третье положение, увеличивается нагрузка, давление в системе начинает расти, при достижении 16 кг на кв.см включаются оба вентилятора. Флаг включения первого остается в положении "вкл".
http://s017.radikal.ru/i422/1206/cf/d30a776e914b.jpg

6. Два работающих вентилятора охлаждают хладагент в конденсаторе, давление в системе снижается до 14 кг на кв.см, выключается реле 2, реле 1 остается включенным.
http://s47.radikal.ru/i116/1206/95/9c0700bc8e14.jpg

7. Все выключаем, давление в системе остается, при этом работает 1 вентилятор пока не снизит давление.
http://s017.radikal.ru/i443/1206/20/802c0a19a9ad.jpg

8. После снижения давления ло 10 кг на кв.см выключается 1 вентилятор. К сожалению скрин потерял, но могу повторить эксперимент, просто лениво, поверьте на слово.

Как видно из приведенных картинок, температура двигателя никак не влияет на алгоритм работы вентиляторов при включенной системе кондиционирования. Все приведенное выше касается контроллера управления босч 7.9.7. и климатической установки смонтированной на джиэмавтоваз.
С уважением.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Алексей Борисович, а я разве писал, что правый винт включается по температуре при включенном кондюке? При включении кондюка правый винт включается при любой температуре ОЖ. А вот при достижении +101 градС оба винта включаются на полную мощность.
Давай на "ты" и напиши , в чем я неправ или табличку на +101 градС. С уважением.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)