Rikki,
Фига се!
Как техника движется!
Моторчику наверно поуютней с такой схемкой.
Я ещё подумал:" Зачем на фото кольцо?Фильтр, наверно..."
А в сеть такие схемки все одно помехи дают.
Я немножко разочаровался в зарядках Usams, на радио они явно действуют.
Принцип то там такой же...
Поглядываю в сторону простого регулятора 5v 1 ампер.
Фих с ними , с восемьюемью ватами тепла .
Шибко мне не нравится, когда хрипит.
Так что пока наши схемки имеют преимущество по помехам.

Ага, суть главную увидел. Моторчику безусловно комфортней. Насчёт помех - ну я впопыхах схемку накидал, скорее всего один конденсатор на входе, другой на выходе, тогда минимум помех. Уж не сравнить с теми, когда я шим токи гоняю по всей проводке. Справедливости ради скажу, антеннка у меня фиговая и я слушаю всё, что накидал на флешку. Помех от вентилятора у меня нет.
Частота ШИМ, с такой схемой, вырастает до 100-150КгЦ. Обратный ток дросселя зависит уже только от мощности нагрузки, а частоту выбираем из компромисса динамических потерь и веса дросселя. Транзисторы n-канальные где то по 200а, то что я увидел. И крутит это чудо 2 вентилятора в параллель. О как, противофазы не нать.
Попробую ка и я поэкспериментировать с такой схемкой. Как сказал мой коллега (отставной военный), заглядывая через плечо, при моём очередном эксперименте Предел стремится к совершенству :
Да, сегодня на столе протестил схемку на макете. Всё штатно, как задумано. Если замахиваться на новую схемку, в пике нужно будет только частоту изменить. Все переделки в драйвере. Как думаешь, имеет смысл?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Rikki,
В нашей песочнице, похоже, начинается новая игра... :
Не, ну а почему нет?

ВВА, Поигрался со схемой синхронного преобразования. Всё работает, но это маленько не то, что нам нужно. Дроссель получился немаленьких габаритов (на кольце 40мм диаметром и 2 провода по 1мм в параллель). При этом нагрев неслабый у дросселя. Для полноценной реализации потребуется спецконтроллер, со слежением. Иначе пауза наша заполняется энергией дросселя и регулировки нет. Получается, что в схемке митсубиши колечко и ёмкости лишь для фильтрации питания контроллера. Это потом и подтвердил владелец девайса. Новой игрушки не получилось, но кой чего полезного узнал. :

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Rikki,
Да, это меня удивило в зарядках Usams:
Греется индуктивность, и прилично!
Все перевернулось в тепловыделении схем ,
радиатор- на индуктивность:

ВВА, Из полезного и про помехи.
Как известно, величина помехи прямо пропорциональна амплитуде и скорости нарастания импульса. Так вот, с хорошим драйвером, который быстро включает транзистор (а у нас драйверы правильные), фронт импульса оказывается резким. С целью снижения помех хочу внести элементарную индуктивность в сток каждого транзистора. Колечко ферритовое 16мм и 3витка сдвоенных по 0.7мм. Собственно у Сименса колечки такие же висят, на частотном приводе, только размером поболее. В компьютерном блоке питания нашёл готовые, через них ток с выпрямительных диодов идёт. Одним словом простейшая, но доработка.
Думаю в зарядках Usams: пренебрегли помехоподавлением, а это нужно и на входе сетевом делать (чтоб сеть не фонила) и на выходе, в месте возникновения помехи сгладить.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Rikki,
А ещё влияет монтаж.
Подальше от всего, кратчайшие проводники.
Плюс нахлест импульсов.
Лично меня по помехам полностью устраивает.
Писал же:
На средних волнах ,с чуть ли ни на полной громкости , в момент пуска проходит не громкое:
"Вииууу" - и все, дальше - тишина.
На коротких- вообще не слышно.

Usams- это да, это проблемка.
Наверное, не только с ним, но и с другими зарядками.
А что можно ожидать от девайса за 100 р?


Репку чешу щас : как уменьшить диапазон температуры.
По большому счёту и сейчас не плохо, особенно в жару.
По прохладце , бывает, опускается до 90, диапазон получается 90- 96 градусов.
Если учесть, что диапазон попадает в зону действия термостата- он свою лепту вносит
в раскачку системки, то- совсем не плохо.
Не зря конструктора постарались уйти за эту зону .
Наш термостат работает примерно в диапазоне 85-97 градусов.
Вот они и получили перегрев движка.
Теперь они решили ставить термостат на 80 градусов.
Режимом " тропик" таперича можно снизить температуру движка.
Тока теперь получили Дубак в салоне.
Ухохочешься!
Со слезами на глазах... :
Лично я, на всяк случай, приглядываюсь- где- б купить надёжный термостат на 85 в запас.
А то: как бы они не исчезли!
Пусть уж лучше он раскачивает диапозон температуры, а я попробую с энтим побороться :

Не нужно этого делать. Сейчас диапазон и так узок, из за этого и раскачка.
Я свою поначалу настроил на диапазон 92-105гр. У меня вент включался и тихонько крутился, а температура как обычно гуляла от скорости и типа движения. В гараж приезжал в жару, до 100% не доходил вентилятор, температуры большой тоже не было. Нехорошо, подумал я и сузил диапазон до 40мв. Вот тут я и получил раскачку. Приезжаешь с трассы -вууууу, через тройку минут останов. Пока в гараж заеду -пару раз точно включится -выключится. Узкий диапазон -вина раскачки. Быстро и амплитудно реагировать на медленно текущий процесс-получим заносы в обе стороны. Имхо 50мв бы сделать.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Да я понимаю это...
Но хочится!
Смысл ставить уже изготовленные платки?
До лета они нафих не нужны, работает термостат, да и то: чуть-чуть приоткрывается.
Я-ж не зря поглядываю на датчик приборки, может, там действительно есть опережение.
А вдруг это поможет сузить диапозон?
Как твой товарищ говорил? Нет пределу соверщенства?
Два датчика, может быть, даже два контура регулирования.

Отношение к машинке у меня меняется- вчера поглядывал на поперечину.
Похоже, готов её распилить. Надо бы кронштейны или накладки продумать.
Тогда и отношение к вентам будет другое...

Сужая диапазон ты приближаешься к работе штатной схемы, ведь главное в твоей идее - наличие промежуточных скоростей, а сузив диапазон мы получим быстрое проскакивание этих промежуточных скоростей с выходом на полную. Смысл теряется, ведь процесс нагрева, охлаждения медленный. Нужно замедленные скорости использовать максимально. В этом плане настроечнаый и рабочий режим в пике отличаются задержкой в рабочем на 5сек, вот думаю не мало ли. Да, а наш тосол за какое время полный оборот делает?

Правильно, к лету плата должна быть готовой. Там времени может не стать. Готовь сани летом, а зимой телегу. :

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.