Я уже сотню намотал, возвращаясь с "одуванчиковых полей". На ходу температура не растёт, вода из системы не уходит. Масло в норме. Заменю пока вентиляторы, наверное, срезав планку с замком. И комп маршрутный уже заказал.

_________________
РШН 2011 LC

Ф-1,
Комп лучше говорилку- мультитроникс.
У моей древний, wg какой то.
Ни разу не пожалел денюшку.
Орёт,верещит,если что не так.
Сеточка не помешала бы, конечно...
На 213 й больше десятка лет стояла.
Прямо поверх решётки.
Вышел, щёткой или рукой провел- и всех проблем!
Никогда с охлаждением проблем не было.
А откуда они?
Радиатор- то чистый.
И пових мне было, что не очень симпатично, машинка- то брутальная.
В этой тоже поставил металлическую, ржавую, гдет 1,7 на просвет.
Перед радиатором.
Как вы в рейстале это решите- не знаю...
Видел седня иномару, так китайская сеточка прям поверх пришпилена.
Мужик знает, что надо...

Был как то за Уралом. Лето было жаркое. Так ВСЕ машины ездили с марлей поверх решоток :
Я сначала не понял, чё за новая мода, а потом когда из за размазанных по лобовому комаров ничего стало не видать - сразу смекнул :
П оэтому всегда с таким "брутальным" видом ездить - нет резона. А по случаю (комары, одуваны, тополиный пУх и т.п. ) натянуть марлю на морду - не грех :

_________________
.......Вот как бывает

Щас вот сфотал, снимать облицовку лень.
Думаю_ так понятно...

на шестере еще было, порвался ремень.. лампа вспыхнула, температура в упор, быстро заглушил, остановил мужика, шоб добросил до магазина.. а он вытащил из багажника старый ремень и отдал мне..
через некоторое время масло стала поджирать.. вскрыл, снял кольца и.. завязал их узлом.. )) и так бывает.. :

Братан, Сдаёцца мне, шо на шестёре это и без подогрева движка - нормальное явление.
Я так (кстати тож на шестёре) и без перегрева двигла делал во время капиталки :
как будто кольца из гвоздей были сделаны :|

_________________
.......Вот как бывает

Glu 30а более чем достаточно. Пусковой ток 1.5-2.5 крат в течение разгона для преда 30а вообще не страшны. Штатные только от КЗ и и спасают.

Именно это мне и нужно. Чтобы при долговременном превышении нагрузки (те же одуванчики, перегородившие продув, или заклинивший подш)) сгорал пред, а не вентилятор. Повторю, это не моя идея и проверено годами.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

И снова здравствуйте! Продолжу мучить вас своими вентиляторами :+)
Решил отдать на СТО. Резать пока жалко, а без резки или снятия бампера и радиаторов я больше не решусь туда лезть. Есть вопрос по поводу лампочки чек. Я когда снял разъём с датчика температуры, чтобы проверить вентиляторы, забыл одеть его обратно. Проехался. Потом одел разъём обратно, но чек продолжает гореть. Его нужно сбрасывать специально, или он горит потому, что что-то ещё накрылось? И второй момент - стартер после перегрева стал чиркать пару секунд после заводки. Это бендикс накрылся?

Масло пока без эмульсии, вода стоит как вкопанная, пузырьков нет. тьфу-тьфу-тьфу :+)

_________________
РШН 2011 LC

Ф-1,
Сбрось клемму плюс с акума на минутку- ошибка сбросится.
Когда поставишь БК, он позволит тебе сбрасывать ошибки не снимая клеммы с акума.
А, главное, покажет номер ошибки.
Мультитроникс ище женским голосом проговаривает номер ошибки и что она значит.
При сбросе снятием клеммы с акума сбрасываются и настройки под состояние движка,
стиль вождения .
Комп потом наберет эти настройки, тока не сразу.

Ф-1, сам погаснет . поезди. не кипиши