У меня 7.9.7. До 100 градусов ещё не разогревалась.... А в пробках по моему (на слух) на 97 градусах один вентилятор переодически включается- выключается

Второй (оба) обычно включается после небольшой паузы в работе двигателя, когда всё тепло ударяет в "голову".

вот это как раз я и заметил вчера.
поехал за дочкой в садик, когда глушил машину температура ож была чуть ниже 90гр, через 10 мин после включения зажигания захлопал крыльями карлсончик и температура ож была немного выше 90гр
ps за бортом было +12, что же будет при температуре за 30 :

_________________
L,2007,темносерый металик

koks, это так называемый тепловой удар. По моим замерам на ШН температура подскакивает на 10 гр.

Кстати вчера вопрос разрешился сам собой. Поехал я по горам по долам, заехал в такие дебри. В некоторых местах приходилось ползти на 1 пониженной минут по 15 в гору, преодолевая торчащие из дороги валуны, и прорытые дождевыми потоками канавы, хотелось развернуться, но вариантов не было, так как с одной стороны склон, с другой гора. Но мой танк меня вынес, причем с легкгостью, ни разу ни где, ни что не зацепив. Дак вот, один вентилятор включался очень часто, но были моменты когда он не справлялся, температура поднималась, за 100, тогда включался и второй, от этого поднималься приличный гул и температура сразу ползла вниз, что меня очень радовало и придавало уверенности. :

_________________
2004г. снежка.

у меня машина 2007 г в марта вентеляторы вкл поочередно и причем после вкл 2го вентилятора можно смело выключать зажигание ,вентеляторы будут охлаждать мотор до нормальной температуры!вроде до этого вентиляторы так не работали на предыдущих выпущеных машинах!Даже ставили доп вентиляторы чтобы после выключения двигателя избежать остаточного перегрева!

_________________
[url=http://userbars.ru/][img:995afc980d]http://img260.imageshack.us/img260/5734/chevroletfanpj4.png[/img:995afc980d][/url] [url=http://www.autometric.ru][img:995afc980d]http://www.autometric.ru/lines/Lewka23.gif[/img:995afc980d][/url]

Машинка январь 2006 года., мозги - 7.9.7
Всегда включались оба сразу.
Знаю, что у многих у кого 2006 г. - также.

_________________
Live and learn

У меня после выключения зажигания вентиляторы к сожалению тухнут.

_________________
2004г. снежка.

Обьясните, почему вас так беспокоит обесточивание вентиляторов сразу после выключения зажигания? Ведь потока ОЖ в неработающем ДВС нет, и даже если б вентиляторы и крутились бы, то эффективность их охлаждения двигателя была б невысока, а аккумулятор посадили б нормально.
Далее - если выключить нагретый мотор, когда уже работает один вентилятор, а потом сразу включить, то температуру БК покажет более высокую, и сразу же включится второй вентилятор...но это не значит ведь, что такой, повышенной температуры в двигателе небыло!, из ниоткуда она не взялась, просто контроллер при включении зажигания пользуется другим датчиком для снятия уровня температуры.
Далее - от 2003 до 2007 года машина конструктивно меняется, разработчики учитывают ошибки, которые проверить можно только длительной эксплуатацией, это видно. Решен вопрос с МЗ, и еще много других мелочей...но принцип работы и включения вентиляторов не поменяли. Значит ничего страшного :

Датчик только один - ДТОЖ и с него беруться показания для запуска двигателя. Правда эти пусковые данные еще каким-то образом и в каких-то случаях корректируютя по температуре наружного воздуха с ДТВ в ДМРВ. Но ДТВ дает температуру, если не ошибаюсь, только до 45 гр.