Шланги системы охлаждения производятся из этилен-пропиленового каучука (EPDM), у него рабочая температура до 130 градусов (кратковременно до 150). Что в уплотнениях радиаторов - хз...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Вот и я о том же.
Можно задать вопрос представителям Жы-Мы в соответствующей теме.
Предполагаю, ответ будет примерно таким: "... материал/сорт/марка ... уплотнения ... изготовлен по ноу-хау производителя ... и составляет коммерческую тайну ..."

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

А нифига она не выдерживает!
Менял патрубки вместе с радиатором. Это в районе 60тк пробега .
Шланги стали твёрдыми в раздутом состоянии. С новыми-даже близко не сравнить по упругости.
Это говорит об изменении свойств резины.
А ведь они охлаждаются снаружи воздухом.
В бачке резина практически не охлаждается.

Щас вот вспоминаю, шланг на пару, где-то 140 градусов, через пару лет стал твердым. Изнутри и снаружи - трещинки.
Немецкие шланги на оборудовании и через 5 лет были как новенькие.
Другие каучуки, другие компоненты и другое качество изготовления.

Они гады и через 30 лет эксплуатации такие остаются, и ФРГ и ГДР исполнения. С высокими температурами, давлениями и маслом.
У меня в саду шланг резиновый без всяких температур трещинками покрылся. Имхо не температура, а исходное исполнение причина. Предположу, что наши магазинные патрубки и в саду покроются трещинами через несколько лет, без всяких температур и агрессивных жидкостей, мож попозже, чем в машине.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

9 лет шлангам, снимал для замены на силикон - не сказать, что в идеале, но сомнений в работоспособности не вызывали. Даже пару в закрома закинул.

Что по теме - вчера покумекал на предмет переделки... места там нет((( Как вариант разве,что доп резиновые демпферы продумать?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

- вот почему

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
кстати на фото радиатор гранты... взялся наконец ваз за ум

Не говори "гоп", у этих радиаторов оч. мелкие трубки, что со временем приведёт к закупорке. Да, течь не будет, но и греть тоже. И ценник на него...

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

Когда поставишь демпферы на кожух вентов, не забудь уплотнить образовавшуюся по периметру щель, между кожухом и радиатором.

А у меня до сей поры заводские, и менять не собираюсь. (Раз в год протираю шланги ветошью, смоченной дизтопливом летним).
Охлаждение шлангов воздухом - смехотворная величина, и говорить об этом не хочется. На 15-20мм вентиляторы можно сдвинуть назад. Вроде бы и распорная рамка радиатора (вертикальная стойка в просторечии) не помешает.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

А потом бархоточкой, чтоб блестели!
Ясен пень, протираешь не потому, что они сохнут, а так, для красоты.
С какого боку тут температура немножко выше 101го градуса?
Убедил!

Да и по охлаждению воздухом...
Теплопроводность у резины, такая же как и у люменя.
Потому, температура на поверхности шланга почти такая , как и внутри.
Отсюда, весь объем резины шланга сохнет одинаково.

А что, пожалуй, и тут я соглашусь.

Спасибо за идеи .Радиаторы свои медь и люминь достал изучаю.До весны как медведь в берлоге думать буду. Холодно гараже.Тема вроде как называется
Крепить вентиляторы к кузову пробовал кто?
А тут уже про свойства материалов итд споры.Спорить не переспорить.И про то что и радиатор печки течет .
Это не для "Суровый_ШНивавод" а мое имхо.
У каждого свое мнение .И если ты не согласен это не значит что ты правее всех правых.Выслушал.И дальше спорь если не согласен или не спорь.Для того и форум.Без всяких переходов на личности.

Добавлено спустя 27 минут 6 секунд:
ВИдать лужи действительно только и попадались не большие.Не знаю как ты ездишь на рыбалку но мне иногда приходиться заночевать перед ,,дорогой"в нужном направление пройтись и ,,спустить"воду .благо дороги на склонах.Или переправляться через речушки.Ну и насчет морозов нива и у меня была.Если ездить в городе перебежками (характер работы такой)то он вообще не прогревается.И это не моё утверждение про это ещё в журнале за рулем писали..Поэтому ставил жалюзи и укрывал кошмой двигатель при -15 и ниже (до сих пор этой кошмой войлочной противопожарной пользуюсь)и Проехал я не 240 т км а в разы больше.