Ну чайник я в этом.
Значит завтра еду и покупаю конкретно бош 7.0, благо есть в магазине.
Подскажите, что нужно сделать перед установкой?
Если отключу иммо, которое мне нафиг не нужно, проблем не будет? Или оно поумолчанию прописано в новых эбу.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

В новых не прописано за исключением случаев "возврата" после всяких шаловливых покупателей.
Удивительно откуда еще бывают магазинные 7.0

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ещё и стоит дорого. 8-9т. У меня вот запасной есть.

_________________
безшнивный)

просто повезло, на складе завалялся, цена правда кусучая 11000р.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

@D.I.S. , Дорогомлин. Плохо что далеко-отдал бы запасной свой дешевле много.

_________________
безшнивный)

спасибо конечно, но лучше оставь , а то будет нуж не найдёшь.:)

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Так, а есть схема кросировки. А то вот попадётся такой же чайник как и я, хоть польза будет.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

http://chiptuner.ru/content/mp7death/
http://www.chiptuner.ru/content/pin/

но все равно нивовской прошивки для 1.5.4 нету.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Мои предложения:
8 - при повороте ключа зажигания лампочка Чек обязана гореть, если это не происходит, надо смотреть главное реле (реле зажигания). Оно находится над контроллером, там всего пять реле. Проверь с начало преды. Провода на главном реле:
контакт 85 - красный провод, пред.15А, пост.плюс с акукума
к.86 - красный\черный провод, это управление по минусу от контроллера
к.87 - розовый\черный провод, выход плюса на питание датчиков
к.30 розовый провод, пред.15А. Это постоянный плюс от аккума.

Пока все, проверь наличие напряжения на реле. Если лампочка Чек не горит при включении зажигания, реле исправно и напряжение на нем есть, замкни 86 контакт на массу.Лампочка загорелась, значит проблема в контроллере. Только не перепутай контакт, смотри цвет провода. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Всем спасибо за помощ и соучастие.=)
первым делом отключил разъём иммобилайзера.
поставил новые мозги.
Завёл, работает как часы.

НО!
напряжение бортовой сети 15,5-16,2 вольта. так понимаю стабилизатор напряжения в гени сдох. но это проблема решаемая.

А вот не могу понять как решить такую проблему. как я понял автозапуск и вобше сигналка была как то связана с иммобилайзером. сейчас он отключен и включать его я не хочу, нет у меня ключей чипованых. а как теперь с сигналкой быть? как сделать так, чтоб иммобилайзер с ЭБУ не общался, вобще?

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!