Добрый день! Вчера перестала заводиться машина: Стартер крутит и нет ни малейшего намека на схватывание. При этом при включении зажигания бензонасос шумит как надо (звук есть, справа релюшки щёлкают). Во время прокрутки незначительно отклоняется стрелка тахометра. Может ли это.быть иммобилайзер? Перед тем, как это произошло, я заменил батарейку в ключе. Насколько я понял, если иммобилайзер не дает разрешения заводиться, то не крутит и стартер (по крайней мере если если вставить ключик без электроники, то.начинает моргать машинка и блокируется даже стартер. Но опять же пока иммобилайзер это вдупляет можно начать крутить стартером до того момента как заморгает машинка. Это вообще нормально? Свечки выкручивал - чёрные не мокрые.

Самое простое это ДПКВ. Иммо блокирует и ЭБН и стартер.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , не у всех ИМО блокирует стартер. На той шниве стартер точно крутил без чипа. А вот бензонасос блокировал.

_________________
безшнивный)

Иммо должен сигнализировать о нарушении алгоритма запуска - индикацией "машинка" на панели БКЛ и "бипами" число которых сообщает о неисправности: ТО на АПС-6 .
5.1. Запуск двигателя.
При включении зажигания происходит считывание иммобилизатором кода из электронного кодового ключа, встроенного в головку ключа зажигания. Если считанный код совпадает с записанным в память иммобилизатора, то иммобилизатор снимается с охраны. После этого контроллер запрашивает у иммобилизатора текущее состояние охраны. Если контроллер получает от иммобилизатора ответ, что охрана снята, он выдает подтверждение, что запуск двигателя будет разрешён. В противном случае контроллер не выдаст подтверждения о запуске двигателя и не разрешит работу системы зажигания и впрыска топлива.
Приблизительно через 3 секунды после включения зажигания иммобилизатор выводит диагностику на лампочку в комбинации приборов. Если кодовый ключ был считан успешно и контроллер разрешил запуск двигателя, то лампочка остаётся в выключенном состоянии всё время до выключения зажигания. Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
В случае появления неисправности следует выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, после чего вновь включить зажигание. Если ошибка повторяется - следует обратиться на станцию технического обслуживания. Особым случаем является ситуация, когда противоугонная функция в контроллере не активизирована. Такой контроллер всегда выдает подтверждение на запуск двигателя (если он исправен). В этом случае лампочка иммобилизатора через 3 секунды после включения зажигания загорается и горит постоянно 15 секунд, а затем гаснет. Это означает, что двигатель будет запускаться независимо от наличия кодового ключа. Для активизации противоугонной функции в контроллере управления двигателем необходимо провести процедуру обучения, описанную в пункте 5.2.
После остановки двигателя иммобилизатор остаётся снятым с охраны еще 10 секунд. Это значит, что включение зажигания раньше, чем через 10 секунд после остановки двигателя может осуществляться и без участия кодового ключа. Через 10 секунд после выключения зажигания иммобилизатор переходит на охрану и не разрешит запуск двигателя без участия кодового ключа."
1.ЭБН отрабатывает при вкл зажигания (на слух) - должен до 3х раз?
2. Лампа иммо - загорается (мигает), бипер сигналит?
3. Если лампа не мигает - при нажатии на газ(при заводке) - заводится? (щас скажет - не пробовал...) если да - газ отпускаешь - глохнет?
4. Если завелась с подгазовкой - РХХ

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Вторым ключом не пробовал заводить? Сигналка может блокировать.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@iFant0m , машина какого года? если новая, то меняй ДФ, т к есть баг в прошивке

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
иммо не блокирует стартер только на БОШ 7.0

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
батарейка нужна только для работы ПДУ и никакого отношения к иммо не имеет

_________________
RS0Y5-42-02D

Всем привет) вчера проверил и почистил датчик положения коленвала (по мурзилке 0,55-0,75 кОм) у меня всё пределах допуска, в результате не завелась. С нажатой педалью газа заводить пробовал, результат нулевой. При включении зажигания релюха справа щёлкает, насос включается, а на второй раз релюха щёлкает, а потом бензонасос щёлкает (как будто давление накачано) в случае если покрутил стартером, потом снова включил зажигание На нипель давления топлива в рампе нажимал, бензин прыскает под неслабым давлением (я думаю если хоть какое то есть то чихнуть то она все равно должна). С ключом в котором есть транспондер машинка не загорается, зумер молчит. С ключом без транспондера - загорается машинка, мгновенно блокируется стартер.

Сегодня проверил есть ли давление в топливной рампе ткнув в нипель - резко и брызнул бензин, но при повторном нажатиии бензина уже не было;
Послушал как ведёт себя бензонасос при включении зажигания - после подключения аккумулятора релюха справа щёлкает, бензонасос качает, при повторных включениях зажигания релюха щёлкает, а со стороны бензонасоса заместо накачивания то же какой-то щелчёк и если через нипель спустить давление с рампы, то в следующий раз насос включается;
Попробовал завести подгазовывая - никакой разницы;
Выкрутил свечки после попытки заводки с подгазовыванием - Свечи чёрные, но не мокрые;
Посмотрел на искру на свече - есть;
Подумал вдруг искра слабая, снял катушку проверил сопротивление между 2и3 и 1и4 - всё замечательно.

@iFant0m , еще раз,

_________________
RS0Y5-42-02D

Это говорит о том что обмотка датчика живая. А евоная морда, та, которая на шкив смотрит, должна еще нехило к железкам магнититься. Есть такое? А искру смотрел? Есть? Иммо, судя по симптомам, работает нормально.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
@oapv , Че за баг? И зачем из за паршивки менять ДФ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.