Добрый день!

Сняв обшивку двери задка, обнаружил как говорится "полное отсутствие всякого присутствия" активатора на замке. Купил оригинальный, но прежде чем заняться, хочу поинтересоваться, может кто нибудь возился уже с ним, и может подсказать, за что там цепляется шток активатора (или при установке и так сразу понятно), цепляется напрямую или есть какие то дополнительные фишки, как например на других дверях?

Посредством тяг усилие от эл.привода передаётся на механизм замка и механизм ручки двери. При снятой обшивке двери всё видно.
Поаккуратнее с тягой ручки (не сломай). Не разбирай новый замок, потеряешь пружинку!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

owl71, судя по картинке, все просто...

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У меня нет нового замка! я к старому замку хочу повесить активатор, в идеале извернувшись и не снимая замок с двери...

проще снять замок и прикрутить актуатор

_________________
RS0Y5-42-02D

Это точно замок двери задка, мне больше кажется что это замок задних дверей...

Если изначально не был уверен в своих силах и не знал, как собирается почему не купил замок в сборе? Он стоит не дорого, больше возни со старым.

это и есть замок двери задка старого образца

_________________
RS0Y5-42-02D

Думаецца тебе понадобицца штучка из этой темы viewtopic.php?p=2862127#p2862127 штоб соединить актюатор с замком.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

1. В своих силах уверен на 100%.
2. Спрашиваю только для того что бы максимально сократить время установки, а не разглядывать и додумывать на месте как он должен висеть...
3. Замок в сборе стоит 900+ рублей, оригинальный активатор 300... Экономия 600+ рублей или в 3 раза дешевле...