теоретические есть. любой мануал по ЭСУД с любым контроллером. практических экспериментов не ставил ввиду высокой стоимости научного оборудования (контроллера) .

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

По разным причинам, в течении года, снимал клеммы с АКБ при работающем двигателе. В целом три раза. Бог миловал - контроллер цел.
Правда я снимал, не подозревая о возможном выходе из строя контроллера.

_________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.


[url=http://www.autometric.ru][img:b418b7670a]http://www.autometric.ru/lines/UR.gif[/img:b418b7670a][/url]

Ездил на диагностику, оказалось не работала одна из счеток регулятора напряжения

Почему нельзя снимать клемму на работающем двигателе????
---Потому что АКБ выполняет роль:::
--а. Огромной ёмкости фильтрующей все помехи и скачки напряжения.
--б. Приличной нагрузкой для генератора (ток зарядки), помогая стабилизировать не равномерную нагрузку.
---А если неисправен регулятор (даёт не правильное напряжение) - без нагрузки с регулятора может напряжение "подскочить очень высоко " и выжечь какую ни будь электронику.
---И ещё в момент сняти (и одевания) клеммы происходит искрение - это не управляемые высокие импульсы напряжения - тоже не безопасный вариант.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.