У официалов должны быть новые техдоки или дополнения и изменения к старым. Их и надо искать. Либо самому тыркаться, но сейчас это уже проблематично - холодно на улице.

ИМХО крепеж нового бампера равен совокупности крепежа старого бампера и старой решетки радиатора.
Переделывали вроде бы только эти детали, стало быть точки крепления на кузове должны остаться в старых местах.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, там еще детальки между собой на защелках скреплены. Ну если оргтехнику какую разбирал когда, то должен представлять, что это такое. Есть некоторые неудобства - во-первых сломать можно, и при низкой температуре я не стал бы этого делать, т.к. пластик хрупче, во-вторых, с одной стороны отверткой отожмешь, разъединишь, потом начинаешь с другой стороны делать, а с первой уже защелки могут сами защелкнуться, либо надо вдвоем, либо подкладывать что-то, в-третьих, когда не знаешь где и что, требуется некоторое время и внимание на обнаружение этих защелок.

Всё правильно делаешь! Делай то, что считаешь нужным! Не себе, так следующий пользователь вспомнит добрым словом, а добро возвращается.
А грязь и ржавчина (на старой версии) собирается, ржавчина хорошо живёт и под бамперами (если только не содержать в сухом ангаре : , сам после 4-лет разбирал, есть ржавчина даже на металле крыши под обивкой- проклеивал для шумо изоляции, надоело слушать звон крыши.

RAGE,
Ага, то же самое.

AlE}{,
Не много, но есть - факт. Причина - полное отсутствие краски, только грунт.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Спасибо Алекс!!!
Вот это грамотно, сразу понятно человек со знанием дела!!!

И все таки я его снял!!!
Оказывается все очень просто!
Откручиваем весь крепеж бампера- винты сверху под капотом и все саморезы снизу, со стороны крыльев, снимая попутно брызговики с передней части колесной арки, чуть не забыл под номером два болта, ещё отцеединяем разъемы от противотуманок(если есть)
Вроде бы все должно сняться… нет, вот самое интересное теперь его держат только реснички под фарами как их демонтировать??! Просто
Не надо отжимать никакие защелки как на орг.технике!!!
Они сверху держатся на скотче двухстороннем разумеется
Я выгнул так называемый «Г» образный ножичек из полоски оцинковки
Теперь засовываем ножичек между фарой, и ресничкой ведем им от края до края. Упираемся им в скотч с одного и другого края реснички и прорезаем его, ресничка зашевелилась, аккуратно выводим её из защелок - и получаем доступ к двум винтам под фарой которые и держат бампер. Откручиваем их из под одной и другой фары.. чудо, бампер снялся легко, и непринужденно ресничка держится на саморезе с краю, выкручиваем его и снимаем ресничку, все…!!!

А где фотоотчет?

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

На цифре батарейка села!!!(((
А так не понятно? там в принципе проблема тока в ресничках, а как их снять я объяснил, а в остальном и овцевод разберется!!! :

Бампер снимается. Самое проблемное место реснички под фарами, они на двустороннем скотче :