Veter, вытащи магнитолу и чуть выше, слева на перекрестке металл. усилителей будет отходить белый и чёрный провод в пАре и колодки стыкуются.. там проводок короткий около 5см не более, найдешь. Это и есть подсветка на печку.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

едрен батон, вот и у меня приставился резистор, вентилятор тока на 4-й крутит. Благо машинка на гарантии, дилер уже огорчен но ждет в гости.
впринципе и я огорчен, пробег всего 3500 и начались траблы, не оч хочется чтобы все это ломалось и тем более, чтобы по несколько раз разбирали...

Может пригодится кому. Значит некоторое время назад перестал вкл. вентилятор. Прочитав форум и умные книжки решил искать проблему сам. Начал с ударов по торпеде, не заводиться-) полез в блок
управления скоростями, разобрал, все контакты на месте. Так как 4-я у меня не работала, значит не резистор. В умной книжке по ремонту, было описано несколько проблем и пути их решения, одно из них связанно с моторчиком. Полез к моторчику и его щеткам-контактам, добраться до него оказалось несколько сложнее, чем на бумаге. На полпути переключился и решил глянуть все-же на резистор и о чудо под бардаком висел конец с клеммами : вставил на место и естественно все заработало. Растрясло на кочках, питание от моторчика и отвалилось, жалко время потерянного на бесполезные действия, может кому поможет информация.

J.Silver,
плохо на заводе воткнули, скорее. Нереально, чтобы он сам по себе вывалился.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

а можете сказать номер или модель этого блока, у меня тоже накрылся блок сопротивлений.

_________________
РеШН "Аустер" 2010

Blaze63rus, а что писать? Иномарка што-ле? Зайди в магазин да спроси реистор на ШНивовскую печку. Либо если так уж стремно, сними свой и скажи: "Дайте вот такой!"

_________________

Ситуация такова - в один прекрасный момент во время движения при включении вентилятора отказали все скорости работы кроме 4, по ощущениям усилие на переключателе скоростей отопителя не изменилось. В связи с некоторыми обстоятельствами в таком состоянии машина эксплуатировалась около 3 месяцев. Когда наступили морозы дело пошло еще дальше - при включении двигателя утром, спустя минуты 2-3, был включен вентилятор отопителя, т.е. его единственно работающая 4 скорость.Вентилятор с натугой раскрутился и через секунд 5 остановился и с тех пор не подает признаков жизни. Остальное электрооборудование работает исправно, что исключает предохранитель F18. Запаха гари не было ни в первом, ни во втором случае.
Особенность ситуации такова - авто служебное и есть собственный сервис, но дел с ШНивой они не имели вообще, загвоздка в том, что надо угадать, что покупать из зап. частей. Сервис находится на другом конце города и в неотапливаемой машине ехать туда сюда не вариант.

Покупай блок резисторов. И мотор в сборе. И не ездя в сервис осмотри блок предохранителей - у меня выгорал, как у людей обогрев заднего стекла выгорает. Предохранитель на мотор отдельный.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

и его тоже.

_________________
Ннива X3

Может я чегно не понимаю, но по схеме F18 только на печку и идёт.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат