Смазал втулки слегка смазкой Вымпел

корвет, а поконкретней? До смазки у тебя крыльчатка туго вращалась? Просто у меня такая же канитель с 4-ой скоростью... горит зараза и всё тут...Вчера всю богодельню разобрал, смазал, фильтр почистил- вроде работает, но крыльчатка как то туговато прокручивается.

_________________
ॐ मणि पद्मे हूँ

При сборке, до установки щёток проверяют вращение - если подшипники установлены правильно, то вращаться должно с хорошей инерцией. После установки щёток трудно разобраться с этим - прижим требуется нехилый для такого тока.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Звук был как будто задевает за что то,а вот что туго или легко сказать не могу,во первых щетки слегка тормозят,и постоянный магнит работает как всемирное тяготение.Промыл,рабочую поверхность коллектора выровнял .Вчера поставил бардачок,сегодня пробовал на всех режимах,работает нормально,предохранитель не горит.

удалил две шайбы пружинные

Привет всем! Впишу и я маленько. Почитал и подумал попробую тоже включить 3,4 скорости отопителя. И что вы думаете? На 3 скорости сразу сгорел предохранитель. Не было на 25 ампер , поставил на 30 ампер. Он сгорел когда я включил 4ю скорость отопителя. Записался к оф.дилерам. Вчера поменяли моторчик по гарантии, поставили какой то не разборный. Пока всё работает. Родной дважды перебрали, но не помогло, предохранители сгорают. отпишусь как сгорит что - нибудь. :

Как оно (они) ? :



+1

_________________
РШНГ LC 2010 СОЧИ 7.9.7 Е4, МК ШТАТ Х1М-У ПО№27,

Друзья подскажите куда смотреть...Проблема с печкой задолбала. Началось того что плата предохранителей подгорела из-за печки, вывели провода на отдельный клемник, поездил недолго, полгода - сгорел предохранитель поменяли. Через месяц пропали все скорости кроме странного промежуточного положения между 3 и 4. Предохр-ль целый, резистор поменял вроде заработало...На след. день: Чих- Пых...гарью пахнуло и привет опять между 3 и 4. Пробег 50500, фильтр раз менял...ща опять купил буду ставить. Есть подозрение что сам регулятор скоростей неисправен...Может такое быть и отдельно продаётся деталь?

Стрелок,если постоянно что-то горит-подгорает, значит сильно большой ток в цепи(или плохие контакты). Это может связано и с моторчиком отопителя, коль все остальное уже горело и заменено. Может быть типа виткового замыкания или механических причин:отсутсвие смазки, задиры на поверхностях, т.е. трудное вращение. А регулятор- это просто переключатель, т.е. группа замыкающихся контактов. Его нетрудно проверить, если снимается крышка аэрбега, а так геморно.
Вот фото(№2), где я снял его через эту дыру:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=78135&start=0

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Если регулятор работает только между 3 и 4 - то он явно поджарился.
Только причина-то явно не в регуляторе, а в моторчике.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат