Всех приветствую!
Не нашел тему про чистку, посему попробую создать новую)))

Собственно таким, которые проходили уроки камасутры по замене радиатора отопителя на практике, стыдно отдавать машину в сервис для чистки и обеззараживания испарителя.
А время уже подошло. Третье лето наступает, думаю для профилактики уже пора. К тому же неприятный запах начал присутствовать.

Где то натыкался, что нужно купить пару спец-баллонов. Вдуть их через отверстие для коденсата внутрь блока с испарителем. Они там всю запенивают. Подождать эндцать минут пена сходит и эта вся жижа сольется через это же отверстие.

Где можно про это почитать?
Какими средствами пользоваться?
Какие особенности обеззараживания испарителя именно на шниве?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Да, есть такие
С длинной гибкой трубочкой

Вот на Драйве с картинками.



У меня была мысля не снизу пену заливать, а сверху на радиатор кондея через вентиляцию... Так логичнее на мой взгляд. Но до практической реализации затея пока не дошла. Не уверен, что попадет куда надо.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Ну, при наличии трубочки на баллоне, думаю весьма легко осуществимо лить прямо на испаритель. Конечно не через дырку воздухозабора, есть дырки поближе. Есть дырка закрытая резистором, есть сам вентилятор (достаточно сделать щель). Думаю куда пихнуть трубку найти не сложно.

А вот "что" и "сколько" лить/пенить?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Делал такую хрень на предыдущей машине. Эти баллоны дорогущие однако, 6 лет назад по 500 руб стоили примерно. Сначала купил один баллон для чистки с трубочкой. На нём подробная инструкция написана. Вечером вставил трубочку в дренаж насколько влезла и выпустил весь баллон. Утром обнаружил под машиной гнусную пузырящуюся лужу, пятно от которой на полу года два оставалось. Вместо запаха тины и плесени при включении кондея стало пахнуть химией. Неделю терпел. Думал выветрится, ну и жаба душила. Не выветрилось. Купил второй баллон с дезодорантом для автокондиционеров и выпустил его весь через воздухозаборник при включенном на максимуме вентиляторе и забором воздуха через салон. День-два пахло дезодорантом , потом запах исчез. Думаю, что такую процедуру делать в профилактических целях - деньги на ветер. На той машине кондиционер завонял где то на 5 год эксплуатации, но там полтораста сил было, и кондиционер летом вообще никогда не выключал, поскольку мощный двигатель вообще его не чувствовал.

_________________
С уважением, 389-й

@Lomonosov , разбери панель и помой испаритель с хлоркгексадином не ищи лёгких путей.
П.с мыл через трубку слива конденсата пенным абро вроде, грязи немного вылезло но и химией не сильно воняло

@Lomonosov , возьми за привычку выключать кондей за 15 мин до того как заглушишь машину что бы продуть и подсушить испаритель. У меня ни на одной из машин не воняет. А вобще хлоргекседин лучше и дешевле чем вся кая химия.

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

++++++
Аналогично.
Вообще не знаю почему нет автоматического режима принудительной продувки минут 10~15 после выключения кондиционера.

Ни на одной машине никогда ничего не воняло. Что раньше на Ино, что на Шнивах. И не мыл никогда. И не выключал, более того, все лето, когда жарко, оставляю кнопку нажатой, т.к. автозапуск, и выхожу в прохладную машину. Что делаю не таг?))))

З.Ы. если речь про специфический запах после выключения кондея (мотор работает), который быстро пропадает - то это норма и так должно быть.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Есть ещё специальные дымовые шашки для обеззараживания системы кондиционирования.

_________________
РеШН2010_KYB PREMIUM_LESJOFORS_ВСМПО ЭЛЛАДА_ISAI_ЧИП NIVA777