У меня великолепный накат на любых колесах - хрен остановишь, так что где-то в другом месте проблема. Правда для асфальта качаю 2.2

Странно. Переодели колеса и сразу катиться хуже стала?
Я с зимними, меньшего размера и более легкими, никакой разницы не заметил. Нет, ну она наверняка есть, но вот чтоб прям сразу почувствовать ее, такого не было.
Может манометр врет? Есть чем перепроверить?
Я ханкуки в дальнюю дорогу, когда точно знал, что мне 1-2 дня по асфальту ехать, качал до 2,5.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

вооот
хоть кто то читает про давление на покрышке

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Все исправно, может не раскаталась только моя машина? Пробег 19000. Но накат после переобувания уменьшился, но опять же если ее разогнал (машину), то катится хорошо, говорю же кинетическая энергия связанная с увеличением веса и вращением этих весов возросла. В связи с похолоданием и снежком больше 2х побаиваюсь качать сейчас, потеплеет попробую 2,2.

На счет врет не врет. Вот тут действительно есть проблема. Я пытался ее решить - не решил. на шиномонтаже - накачали 2.0. Проехал 50 км, подтянул гайки. Подождал пару часов - померял давление своим китай манометром - 1,7!!! - на всех колесах. достал китай насос 2,1. Больше измерительных приборов у меня не было. В раздумьях.....

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
@bambruk , а как подвеска на 2,5 - я не критикую, просто спрашиваю - сильно бьет?

@Виктор Ник , Пары 4.1 то что надо для этих колёс. Мне понравилось. Динамика как на твоём баргузине стала. Оборотов добавилось, но едет без затыров. Вещььььь. Для города отлично, для бездорожья не пробовал, но будет лучше по любому. На трассе касаемо мт резины думаю тоже будет ничего.

Добавлено after 2 minutes 35 seconds:
@Виктор Ник , Если денег не жалко, могёшь. Но можно и так ездить, только скорости позже переключать.

_________________
безшнивный)

Сегодня ехал на работу в одном месте на пятой передаче, где раньше и четвёртой хватало. Вывод сделаю наверно следующий. По местности если не далеко, а также для рыбалок если на этих шинах 4.1 явно лучше. Если далеко и по федеральным трассам, то можно на стандартных парах ездить. Если обгонов не много по дороге. Поведение машины сравнимо как на 205 70 15 резине.

_________________
безшнивный)

По проблеме наката. Дело было не в бобине. Путем сравнения показаний нескольких манометров было выявлено - давление во всех шинах 1,7 атмосферы....!!!! Накачал до 2,1 атмосферы везде - и о чудо, - машина покатилась!!! А я то чувствую, она аж прилипала к асфальту. Думаю для города 2,2-2,3 самое то будет.

Если машина пустая может и жестковато будет. У меня к дальней поездке еще куча багажа напихивается, соответственно одно другое компенсирует. В моем случае она скорее прыгучая становится. Но у меня не штатные пружины и амортизаторы. Как будет у Вас никто не знает. Неоднократно читал, что люди для перегонов по асфальту дуют в МТ 3-4 атм. Сам не пробовал.


Вот и славно
Кстати, у меня тоже все насосы и манометры показываю по разному. И ведь не выберешь из них. Показания равномерно размазаны на 0,2 атм. Видимо надо выборку из нескольких десятков делать

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Центральная дррожка сильно стирается.
У мне почти все шины так - много асфальтовых перегонов...
Паэтому мах до 2.2 качаю.
Жесткости добавляется некритично.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , предел максимального давления и нагрузки указан на боковине шины производителем
остальное от лукавого

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!