@FatCat , спасибо за инфу....
Да, и с Денюхой!

Ну я тоже не подарок.

Никогда ее не имел.
А вот лень до чего доводит, после того как купил максис почувствовал что вроде они норм по холоду, не стал переобуватсья, тем более что шипы были уже старые. - покупались к новой машине - 2008 январь ( это была зима с 13 на 14 годы) но.. не помогло. Пришлось таки доставать старый комплект шипов, которые на след год сдал (см тему ранее)

_________________
GLC "млечка"
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Я всегда считал данный форум очень серьезным и меня очень сильно удивляют здесь темы подобные этой.
зимняя-зимой, летняя-летом! нет, нужно все таки подрочить судьбу и пробовать лето зимой и зиму летом.каждый же считает себя супер водилой , и что именно он наипет судьбу, все же не опытные и ездят без головы и поэтому неприятность на дороге может случиться с кем угодно но только не с ним. и сейчас многие могут написать, что ездил так 10 лет и все норм, а вот на 11-й( не дай бог) не прокатит и вся та экономия за 10 лет перечеркнется в один момент, и опять могут сейчас написать,что убиться можно на любой резине, но вопрос , зачем дрочить судьбу и заранее ставить себя в более сложную ситуацию, ездя на резине не по сезону??
И будет хорошо если езда на резине не по сезону закончится только лишь побитыми железками.
лан, можете кидаться помидорами.

@psv32 , серьезный ты наш, а скажи, сколько аварий летом на летней резине? В процентах от общего числа летних аварий? Боюсь, под 100%.Ну где-то 99,9999. Так что помидорами сам в себя бросайся, тем более разрешили ввоз турецких(наверное как раз для тебя )

Кто ответит , что делать с зимней шиной у которой выпали шипы , но протектор цел ?
Неужели все выбрасывают ?..... Или лучше её докатать ?.....
Ремонтные шипы не рассматриваю , т.к. ошиповка получается по цене новой резины .

Добавлено спустя 17 минут 39 секунд:
Искал статистику аварий летом на зимней резине . Не нашёл . Есть только ''на лысой резине'' . Не интересно это гаишникам .

@Smiff-68 , правильно, не думаю, что есть аварии из-за этого,( ну чтоб вызывали ГИБДД).
А зимнюю без шипов можно докатать спокойно.Хоть зимой, хоть летом(когда нет жары).

На этой пока большинство шипов цело и с финансами плохо, катаю её, а на прошлой машинке да, в сервисе оставил, кстати и шипы там были, хоть и мало, но она уже пластиковая стала.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

т.е. те кто придумал резину по сезону не правы? нужно просто делать одну зимнюю, зачем нам летняя вообще, ведь разницы почти нет в езде по асфальту.
если вы сами этого не понимаете, то я вас убедить не смогу,экономьте дальше

Я ещё раз подчеркну, что "это" не интересно не только гаишникам, но и европейской и скандинавской полиции. Финская полиция на границе ловит за шипы летом, за "незимнюю" (без снежинки или слова winter) резину зимой, за лысую резину круглый год. Все остальное разрешено и используется, в том числе аборигенами.

Разумеется, ни полиция, ни разум человеческий не всесильны. И припаркованные финские машины на абсолютно летних колёсах в Хельсинки в январе я встречал пару раз. Но в Хельсинки ещё Гольфстрим немножко достаёт, и зима в среднем теплее, чем в Питере. И уж тем более теплее, чем на Урале.

Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:

Некая проблема в том, что деление на "сезоны" достаточно условно, и слишком умные придумки слишком часто не вписываются в реальную жизнь.

Простой реальный пример: на чём ехать из Питера в южную Европу эдак в марте? До Пскова -10 и гололёд, в окрестностях точки назначения +25 и солнце (асфальт +40 и выше), а шипы южнее литовско-польской границы запрещены круглый год.

На европейке. (далее цитаты с инета)

Есть 2 типа зимних нешипованых шин: 1) Скандинавский 2) Европейский

Скандинавские фрикционные зимние шины (липучка) это например:
Bridgestone Blizzak WS70
Nokian Hakkapeliitta R2
Michelin X-ice Xi3
Continental ContiVikingContact 5
и т.д.

А вот европейские нешипованые шины (сухарь) от этих же производителей что и выше:
Bridgestone Blizzak LM-32
Nokian WR D3
Michelin Alpin A4
Continental ContiWinterContact TS850

Принципиальные отличия этих 2 типов шин:
1) Состав резиновой смеси. Скандинавские шины мягче европейских, за что из и называют липучкой.
2) Протектор. У скандинавских шин значительно больше ламелей и прорезей, они идут чаще, обеспечивая создания множества дополнительных кромок для контакта с поверхность

Добавлено спустя 57 секунд:
Кстати европейскую зимку некоторые "умные" продавцы и пользователи зовут "всесезонкой". Что естественно не верно - это именно зимняя резина.

_________________
GLC "млечка"
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©