вот когда станет часто - достанет, уверяю. :
ах, да, а при чем иммо к замкам ?

Знаешь, по клацанью похоже вот на что:
в принципе электрозамок это катушка и внутренний стержень, втягивается и вытягивается, следовательно при тихом клаце стержень не втягивается до конца, ИМХО или не хватает мощности втягивания, или что-то мешает (трется), а на второй раз уже часть работы сделана и втягивающего момента достаточно. Пришла в голову мысль: ИМХО попала пыль и сопротивление (трение) возрасло, может смазать (брызнуть) силикончиком трущиеся части замка (и внутрь замка) и все тяги в местах соединений. Речь конечно идет о мастер-замке водителя.

Сегодня в борде поднимался вопрос отказа ЦЗ из-за замерзания после смены оттепели на мороз. Столкнувшийся с этим Михаил, а также другие Шниваводы, оказывавшиеся в сходной ситуации пытались прибегнуть к тривиальному открыванию двери ключом - но не тут-то было. Все личинки замерзли, что немудрено. Кто-то прыгал вокруг машины по полчаса со специальными спреями, кто-то даже вызывал аварийку (ключи остались в машине с работаюшим двигателем). В связи с этим хотел бы напомнить давно известный "дедовский" прием экспресс-оттайки личинок, да и самих замков без помощи всяких спец.жидкостей и открытого огня. Берется обычная резиновая грелка, наполненная кипятком из чайника. Буквально несколько секунд - и замок свободен!
Вчера сам столкнулся с подобной проблемой, правда не на ШН (на ней пока ЦЗ не подводил), а на своей старой шестерке, которая отстаивается за городом. Аккумулятор отключен, так что сигналкой с ЦЗ воспользоваться нельзя. Оба дверных замка, а заодно и багажник - намертво замерзли, даже ключ не втыкался. Погреть чайник и приложить грелку заняло буквально несколько минут. Все замки очень быстро оттаяли, каждый секунд за 15-30, осталось только напшикать в них с помощью соломинки ВД-40, чтобы вытеснить из личинок оттаявшую воду. Никаких получасовых или более продолжительных ритуальных танцев вокруг машины на морозе, никакого бессмысленного огромного расхода дорогостоящих спецжидкостей. Может кому пригодится!

Привет! Есть несколько мыслей.
1. Привод замка не есть соленоид (катушка), а электродвигатель.
2. Всеми(!) замками управляет контроллер Ц.З., у которого есть 2 входа - один для сигналки, второй для контактной группы водительской двери.

Возможно, есть отличия, типа вход один с диодной развязкой - дела это не меняет. У меня такой-же косяк. Мне кажется, что это свойство встроенного контроллера Ц.З. и должно лечиться установкой дополнительного резистора желательно на разъем контроллера, но можно и сигналки. Между корпусом и проводом управления Ц.З. или между +12 и проводом управления Ц.З. - нужно "подпереть" шину. Сопротивления 1 килоом вполне достаточно. Между чем и чем вставлять резистор - подбирается экспериментально, все зависит от конфигурации выхода сигналки ("открытый коллектор" или "открытый эмиттер"), бояться не надо - ничего не испортится, нужно только найти правильный провод(см. пачпорт от сигналки). Сам буду это лечить, когда будет потеплее, ненавижу зиму, черт!!!

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

фух... разобрались, за что большое спасибо апексам.

я долго ржал, когда узнал причину...

оказывается, у этой сигналы есть программная бага, при которой она закрывает замки в тихую, только если команда пришла через 30 и более секунд после закрытия дверей (т.е. срабатывания концевиков). лечится (непонятно почему, глюка-с) путем установки опции "пассивная постановка на охрану с запиранием дверей", при этом пассивной установки то и не происходит :!: если не стоит опция "просто пассивная постановка на охрану"

в громкую то она запирает сразу, но я то в громкую на охрану не ставлю никогда.
потому то доселе мне все и пели, что оно работает...

вот вам и электроника - наука о контактах... не бэха с винце, но и тут глюкодром сплошной :

Я тоже наблюдаю такую особенность поведения замка, и по моему это ЦЗ периодически подглючивает :|

У меня так же изредка двери не закрываются, но на сигналку встает. Сигналка MS 220. Только центральный замок от водительской двери не закрывается, т.к. особенносоть сигналки - управление идет только слаботочными токами(вроде...).

_________________
X9L212300400066** комл. L
серебр.металлик
куплена март 2004

Может у меня машина не той системы, но глюков ЦЗ за 32500 не было, в морозы - не в счет, там у меня замок просто замерзал при -20.

Скорее всего криворукие ставили. Сам ставил. ЦЗ работает и от сигналки и от ключа. Если сигналка имеет шесть выходов на управление замками - всё делается прекрасно.