Всем привет!

Случилась такая проблема - машина не заводится, ну точнее может и сразу завестись, можно и 20 минут мучится, началось в сырую погоду - бензонасос не гудит, стартером не крутит (если замкнуть там, где реле за бардачком - гудит).

Мозги бош 7.9.7, машина 06г.в. (индикация иммо и вкл. блокировки на БКЛ).

Значок иммо на БКЛ не горит, но есть такая штука, если прокрутить ключом, потом выключить, начинает пиликать зуммер иммо постоянно, как-будто ключ в замке и дверь открыта, а дверь закрыта. Замок зажигания менял в том году, концевик водительской двери тоже.

Достал старый замок зажигания (там положение на стартер не срабатывало), подключил, попробовал завести, приложив новый ключ, чтобы фишку для иммо не выковыривать (старый ключ "пустой":smile_wink: - таже фигня, бензонасос молчит, индикатор иммо не горит (включая пиликанье зуммера).

Мозги смотрел, там сухо. :

Из просмотренного на форуме пока похожего не нашёл...


Посмотрел по бортовику (multitronics c-570),
ошибки АПС6 (сбрасывал, при следующем пуске опять появились)
B6002
B6003
B6004
B6005
B6006
B6007
B6010
B6014
:
+ ошибка ЭСУД
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

nickm, проверь исправность трех предов на 15А над контроллером. Там, где реле бензонасоса. Да, при включении зажигания должна загораться лампочка Чек, прямо перед тобой на приб.щитке. При повороте ключа в пол.Стартер, должна загораться лампочка (!), внизу приб.щитка, самая правая.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

...походу старушка с ума сошла...пора на покой?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

проверял, все живые.


Всё горит. И чек, и (!)

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

Интересно ещё следующее - в теме про БК мультитроникс у людей тоже были такие-же ошибки и все норм работало (кроме B6014), толи БК чудит, толи для АПС это норма.

Понятно, что если АПС не даёт добро на пуск двигателя, то нормально ли появление ошибки "Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления".

Или у меня не АПС чудит, а где-то в проводке косяк до реле бензонасоса?

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

Не знаю как у вас, у меня на штате если срузу после поворота ключа крутить стартером, выдает какуюто ошибку апс, номер не помню. А если повернуть ключ пару сек подождать и крутить стартером, то все норм.

Так, ошибки нет, прписалась походу когда со снятым реле заводил, посмотреть бензонасос вообще работает или нет, почистил ошибки, теперь не появляется.

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

Всё, решил вопрос. Дело было в АПС. :

Очень помог этот файлик при диагностике http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/inje ... 23_mp7.pdf

_________________
Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность. В.И. Ленин

Всем привет!Имеется приблуда под названием CarMan номер модели не знаю выяснил наличие каким-то дедуктивным методом(на связке такая штука как замках в подъездах домов)Имеется стойкое желание удалить эту хрень(Шнивка 2007 года,актуальность эта приблуда потеряла,а головной боли добавила)вопрос:КАК?машина с кондеем соответственно цена шкива недетская около 6 килорублей,можно-ли просто добавить любым доступным методом недостающие зубья,потребуется ли потом балансировка и что ещё нужно сделать чтобы намертво и навсегда удалить её?Ну достал уже этот карман своими глюками,и в придачу ко всему осталась только ОДИНА таблетка(в оправке блестящая,железненькая) : :

Все здавствуйте!

Делюсь решением проблемы "ключик на панели горит, пуска нет, пять попыток завелась..."
Все началось почти год назад. Новая машина, установили сиг-ю с АЗ. Радость была недолгой, начались проблемы с запуском авто, загорался "ключик", иммо блокировал пуск ДВС. Как и у многих тут на форуме, тему курил, решения не нашел, все методы лечения пробовал, причину так и не мог найти, так и ездил почти год мучался. и чтобы вы думали?...: кто мудень то, диллер, установщик сиги или я? : Ответ прост, все мы мудни!!! Никто не помог мне решить проблему, диллеры слали, типа мы не знаем что тут, ошибок нет, иммо в норме. Установщики сиг. типа сига исправна это иммо, выбрось его прошейся. Выдался у меня отпуск, я почти всю машину разобрал, делал ШВИ, музыку, заодно все провода раздербанил, проверил, что к чему. Снял все блоки.... АПС, эектропакет, сиг. Оказалось все просто и одновременно сложно, дефект не явный все визуально в порядке, а на деле, установщик сиг. нах...вертил скруток, все на скрутках сделал урод!!! В итоге все скрутки которые смог достать, те что на виду были пропаял и на термоусадку, но не в них беда, это я так сказать на будущее... Оказалось, что установщик два черных провода от сиги обжал кое как на одну клемму-лепесток (мохры меди торчали, потянул провод в одной руке, лепесток в другой) и навертел его на шпильку блока электропакета, рядом со жгутом который из моторного отсека идет в салон. Мало того что обжим никакой, так еще гайка на шпильке болталась, незатянута

Все передеал, пропаял для уверенности, затянул гайку на совесть, все проблемы нет!!! Ура товарищи!!! Почему я мудень?... потому что доверился козлам - типа опытным установщикам Пензы, которые даже решать проблему не захотели, одни советы устные.

_________________
сменил тазик на трактор...