сзади бк все штекера(3 колодки).

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

Опять не понял. Если сбросить штекеры, останется в руках кусок пластмассы с кнопками. И как сбрасывать ?

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

1.вытаскиваешь бк из гнезда.
2.отсоединяешь колодки(провода) из бк. на 2-5 мин.
3.подключаешь колодки и ставишь бк. на место.
4.вкл. зажигание.
5.сбрасываешь на заводские настройки.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

Перечитал несколько инструкций на разных сайтах. Везде что-то новое написано. В одной прочитал, что для сброса надо подержать кнопку с сердечком. Я её держу, БК делает "п-и-ик", но ничего не меняется. Но ... методом тыка всё-таки нашёл как сделать сброс. Выплыла эта ошибка ... не соединена к-линия ... (хотя я её давно уже соединил, и всё как надо работает, отсоединение аккумулятора не помогает), нажимаю на значок с балдой (не знаю как он называется) длительно, и хоп, вернее "п-и-ик" ошибка наконец убралась, ну и правильно, ведь БК уже исправен. Вот и не надо ничего вытаскивать и ничего отсоединять.
Теперь вопрос: чёй-та, я этой функции нигде не нашёл, не прочитал. Или что, изготовители сами не знали как работает БК ? Видимо промышленный шпион не все страницы сфотографировал.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

неужели нельзя прочитать инструкцию(паспорт)???там все расписано.
http://www.shtat.ru/product/matr/
зачем делать методом "тыка". :
п.с. отсоединение клеммы АКБ прежде чем отсоединить провода от бк,может убить бк.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

Это что же, если мне надо поменять генератор, стартер, аккумулятор или ещё что-то сделать с отсоединением аккума, и вот каждый раз сначала отсоединять БК ?
В инструкциях написано, что он сохраняет память при отключении питания, значит отключение аккума - возможно без последствий.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Вы через день меняете стартер???
я Вам дал совет,как не запороть бк.
при подключении клеммы происходит скачек напряжения и очень часто слетает прошивка бк,после чего приходится перепрошивать,а для этого нужны "приспособы".

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

Читал я эту инструкцию.
стр. 10 - нет , зато 11 и 12 по две штуки. Я же говорю агент воровал эту инструкцию в пьяном виде, что-то потерял, что-то пропустил. Ну соответственно и копии изделия у нас сделали с косяками.
Про перепад напряжения не нашёл в инструкции про БК. А клемму действительно снимаю каждый день: генератор менял, и пахнет оплавленной оплёткой проводов - пока не нашёл источник. поэтому на всякий случай скидываю клемму. Машину купил две недели назад, ещё не всё облазил.
----- Спасибо за советы! -----

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Здравствуйте!
Прочитал все ветку, ничего не понял. Cкажите возможно ли перепрошить "ШТАТ «Шевроле-Нива» GM" SAP 00001-7504559-01-0 2011 года и БК и авто?! Если возможно ткните какой прошивкой?! Спасибо! :

нет.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg