ЗЫ БЫла похожая фигня, да ещё и напруга на БК скакала. Вылечилось пропайкой манусовой клеммы аккума и ревизией масс у ЭСУД и у аккума

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

тут нужно смотреть условия, при которых есть разница. У меня без нагрузки на генератор - показания Штата и реальные на АКБ - примерно одинаковые, чуть меньше на Штате. А при включении вентилятора/ов - на БК снижается. Берет Штат показания с К-линии, поэтому нужно смотреть массы и питание ЭСУД по-моему.

Т.е. нужно смотреть - зависит ли разница в показаниях от нагрузки генератора (при включении вентиляторов, обогревателей, всего света) или нет. У меня - зависит.

_________________
LE+ 06.2015, 2131 10.2011

Без К-линии БК вроде ничего не кажет.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Не зависит.

_________________

если разница показаний не зависит от нагрузки - это не массы/питание

_________________
LE+ 06.2015, 2131 10.2011

Будут -перестать ловить блох. Никак не запомните, что в авто нет отдельного провода по минусу и это основная причина разночтений в разных точках эл схемы и разного напряжения питания там же. А что бы не было разницы - надо бы шину медную квадратов 6 по кузову пустить... одну, нигде не срощенную. Тогда и разницы не будет... (только как это сделать?)
Если уж так неймется - пробрось отдельные провода БК\аккум (питание) и сравни до/после
И вольметр БК - не образцовый прибор с зеркальной шкалой 0.5 кл. точности... так... индикатор...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Штат кажет напругу, взятую с ЭБУ, если к - линия отсутствует, то кажет то, чем запитан. Во всяком случае в моём векторе-м это написано в инструкции.

Этого не может быть. Враньё растёт с нагрузкой. Проверено и измерено на своей, прогретой.

ПС у меня проводка в оч хорошем состоянии, но против закона Ома нет приёма, кроме как увеличение сечения проводов. В нашем случае требуется запитка ЭБУ отдельными проводами к АКБ. Это не так просто.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Надо бы удостоверится.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

В общем пошёл по другому пути...заказывал когда-то на Али вольтметр (напругу показывает верно),вот его час и настал,встроил в коробушку подходящую,прилеплю куда-нибудь в салоне.

_________________

@serp61 , Не в вольтметрах дело. Все наши вольтметры кажут правильно и в БК и в приборке и в самом ЭБУ. В салоне нет точки, где токи наших нагрузок не роняют напряжение. Враньё отсюда. Чтоб не врало, надо отдельными проводами подключить к АКБ измеритель. Твой вольтетр будет тоже врать.
Предложу просто помнить, что, если включилась нагрузка, то показания будут ниже реальных. И чем мощнее нагрузка, тем показания меньше. Типа не паниковать при включённых вентах.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Дык я его к АКБ и подцеплю,включением через релюшку,запитанную от цепи зажигания.

_________________