Ну, что ж, похоже альтернативы Беркуту нет. :

да есть, тока ценник укусит

андреи


Пользую Беркут 8 лет, Машины две: Шнивы и Луаз ну и по мелочи велосипеды, мотоблок и пр. Пару раз качал лодку двухместную и бассейн. Единственный недостаток выявился этой осенью - стал ломаться шланг. Самый незначительный изгиб приводит к дырке. Кроме того обламывается и травит в зажимной гайке, пружина не спасает. От пяти метров шланга осталось половина. Видимо пластмассе шланга срок вышел, хотя я держу компрессор в заводской сумке, компрессор и шланг в разных отсеках т.е. ультрафиолета шланг практически не видел. Сейчас стою перед выбором: купить резиновый шланг и приколхозить гайку и манометр от старого или покупать пластиковый переплачивая за манометр и гайку, отдельно пластикового шланга подходящего диаметра в продаже не видел.

Old man Hotabych, думаю шланг камазовский тебя может спасти)) гибкие тож продаются на авто рынке встречал не раз, в отделах красок рапылителей

андреи
Спасибо

20ый Беркут - многоват будет для Шевика?

да почему... только особо не нужен, ну а так просто быстрее качать будет

дело в том, что цена за 20ый и 17ый немного разнятся, если 20ый в инете в среднем около 5000 р.то 17 уже 2900, а 15ый еще дешевле.
Я понимаю, что запас. он как говорится не мешает, но и переплачивать за более мощный компрессор, тем более, что использовать его мощности будем не в полном обьеме, как то не хочется.
Другими словами, если 17ый самое то, то смысла брать 20-ку нет? Правильно?

конечно не нать, если такая разница в цене. 17-ый и то с запасом по мощности если на шниву
единственное (я не знаю как сейчас на этих компрессорах) , но лично я готов переплатить за то, что бы манометр и выключатель были в одном месте. а то у меня выключатель на компрессоре, а манометр на конце шланга и бегать вдоль машины утомляет.

Разве нельзя не выключая компрессор просто "переткнуть" шланг с одного колеса на другое?