Тоже задался целю прикупить себе инвертор на 300 VA. Однако недельное изучение данного вопроса (гугл и прочтение отзывов ) привело меня к выводу о том, что покупка данного девайса сравнима с покупкой "кота в мешке". Т.е. ввиду того, что ассортимент данных уст-в как правило "китайский", то можно купить и забыть, а можно и "пролететь" на 1000 руб. В итоге, учитывая не столь высокую важность данного девайса, "жаба" внутри меня предложила найти альтернативу ввиде самодельного изготовления инвертора из ИБП IPPON 500 PRO
коих у меня "немерянно..." А значит в случае выхода из строя с зап.частями проблем не будет.

В итоге за деньги было приобретено следующее:
- розетка 220 в. - 1 шт. - 55 руб
- вилка в прикуриватель с предохранителем 3 А и проводом - 1шт. - 73 р

"Нахаляву" было найдено:
- собсна ИБП IPPON 500 PRO - 1 шт
- вентилятор 12в. 80 мм - 1 шт.
- предохранитель 6.3 А в корпусе - 1 шт.
- решетка от вентилятора 120 мм -1 шт.
- утеплитель двери 5 см - 1шт.
- всякая мелочь (винтики гаечки железочки и т.п.)

И так, первым делом выковырил задние разъемы и примастырил туда вентилятор. 120 мм решетка венилятора была преобразована в 80 мм путем откусывания (3-х) лиших дуг по перимитру.

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626474/


2. т.к. аккумулятор был удален, то трансформатор стал "болтаться". Поэтому был приделан упор из уголка (цифра 1 на рис.)

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626475/


3. Т.к. ИБП имеет св-во пищать када работает от АКБ, пассатижами был выдран динамик (цифра 2 на рис.) .
Дале приделана розетка 220 в. (цифра 3 на рис.)

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626476/

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626477/


4. Разъем (цифра 6 на рис.) был приделан к розетке 220 в.
Разъем (цифра 5 на рис.) теперь не используется. Был добавлен предохранитель 6.3 А (цифра 4 на рис.), а также добавлен утеплитель для двери (цифра 7 на рис.), чтобы закрыть лишние дыры.
Внтилятор был приделан паралельно входу с АКБ.

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626478/


5. Собственно сборка

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626479/

http://fotki.yandex.ru/users/cronwerk/view/626480/

PS: Из данной схемы можно было-бы убрать вентилятор, но в этом случае пришлось бы дополнительно приобрести большой радиатор, например от процессора компа. и впихнуть его на место где стоял радной аккум. Ессно все 6 транзисторов пришлось на проводках выносить на него. Мне проще было поставить вентилятор.

PS2:В процессе тестирования, тест не прошла вилка прикуривателя. В частности сгорел втроенный в нее 3 А предохранитель, который был заменен на винт нужной длинны, т.е. имелся дополнительный 6.3.А предохранитель на задней стенки ИБП (цифра 4 на рис.). Однако данный МОД также не проканал, т.к. стала греться пружинка. Замена пружины на большую в сечении успеха опять же не принесла. Поэтому между концами пружины был установлен провод. Чтобы ток шел через него, а не через пружину.
Вывод: вилку надо было покупать не менее чем на 6 А

_________________
ВАЗ-21104->РШН LC "Кварц"->TLCP

Желательно в прикуриватель такое не втыкать. Выбросив предохранитель, можно пожар сделать, т. к. предохранитель защищает в первую очередь провод, а устройство защищает свой пред. Под нагрузкой поплавится вилка или проводка, а в инверторе пред даже не нагреется. Нужно не полениться и прокинуть провод от АКБ с обязательным предохранителем возле АКБ.

_________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"

Cyril, предохранитель на 6.3 А стоит последовательно с предохранителем 3 А, а потому пред. на 3 А никой роли не играет. Провод от прикуривателя 0,75 мм2 т.е. выдержит ток до 13 А. Тянуть провод от АКБ из-за тока до 6 А также смысла не имеет.

_________________
ВАЗ-21104->РШН LC "Кварц"->TLCP

У меня тоже проблема выбора из-за китая, хотя чаянья - полярные . Мне нужен встраиваемый под капот инвертор для ноута и "лёгкого" электроинструмента. Подойдёт ватт на 500. Продающийся пластмассовый китай весь в дырьях и вентиляторах - такое под сиденье-то рисковано устанавливать. Думал тож смастырить из убитого УПСа, но приятель отговорил, т.к. упс расчитан на недолговременную работу от аккумуляторов - предел 10-30 мин. Пока в поиске...

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Такой предел из-за того что транзисторы установлены на маленьком радиаторе. Поэтому решается либо установкой вентилятора либо увеличением площади радиатора.
Если ставить под капотом, то я бы выбрал 2 вариант, например радиатор от процессора компьютера.
Но еще (зависит от марки ИБП) может быть электронная защита по времени, но она также решаема, как правило выпайкой резистора.

_________________
ВАЗ-21104->РШН LC "Кварц"->TLCP

Вы, как мне кажется, не совсем понимаете автомобильной специфики. Пред на 3А у тебя сгорел. Ты его шунтировал куском провода. Ближайший пред у тебя на 6А в самом ИБП. Что он защищает? Защитит ли он провод от вилки до ИБП? А вот и нет. Вся проводка выгорит, а пред сработат только тогда, когда будет КЗ после него, т. е. в самом устройстве.
Провод такого мизерного сечения может и способен переварить 13А но при этом в нем будут дикие потери напряжения и к потребителю дойдет в лучшем случае вольт 8. Эти познания применимы для домашней сети в 220В, но для авто такое неприемлимо. И вообще моветон питать сильноточные потребители от цепи прикуривателя. Что то мне подсказывает, что там далеко не 6А.

Все шутки с соплями( тонкими проводами) авто рано или поздно заканчиваются пожаром. Хотя это Ваша машина.

_________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"

Я может и не совсем понимаю автомобильную специфику, но зато не прогуливал в школе уроки физики.
А вы имхо прогуливали (без обид) т.к. пытаетесь утверждать, что ток проходящий через 2 последовательно соединенных передохранителя будет отличаться.

Т.е. хотите сказать что у меня на 1м проводе сечением 0,75 такие потери, что ИБП питается от 8 вольт???
И законы физики для 12в и 220в по вашему тоже разные?

С каких пор 6А стало называтся сильноточным?

но не более 6.3 А, согласны? :

ЗЫ: вилку с проводом в любом случае поменяю на 6 А

_________________
ВАЗ-21104->РШН LC "Кварц"->TLCP

колхоз хороший. только кудась его тулить то теперь? места занимает он не мерянно... и большой плюс потерялся - работа не от аккумулятора а\м, а от собственного...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, На счет места, ты прав - засада. Сам не знаю куда его примастырить. В принципе можно и другой корпус найти, потоньше, но транс все портит, ибо сцуко квадратный!
А по поводу встроенного аккума так "без проблем", место для него не занято, переключатель просто помощнее нужен, чтобы переключать со встроенного на автомобильный.

_________________
ВАЗ-21104->РШН LC "Кварц"->TLCP

Мужчины,
а если так:
1) потребитель тока- написано 350Вт
2) инвертор брать какой мощности ?
3) такой инвертор можно подключить через прикуриватель (пред 15А) ?

_________________
.