Купил через интернет защиту, посоветовали Протекс. При установке мастера стали скручивать штатный пыльник, я попросил поставить поверх пыльника, в местах где пыльник мешал установке его подрезали (обычным ножом), закрепили на 2-х болтах сзади, дальше в троём налегли на неё в передней части, чтобы болты можно было наживить, в итоге всё натянулось....... есть уверенность что дребезжать уж точно не будет, просто не обо что. После установки, спустя неделю, на наших дорогах умудрился серьезно стукнуть. Но волнения не к чему, будто и не чего не было. Спустя пол года не вспоминал про нее, так как не подает признаков волнения. Будто и не было удара. Купил в точности такую же : http://tdauto.ru/product/zaschita-radia ... -stal-2-mm

Мой вариант защиты переднего моста:



Вид снизу


Вид сзади


Вид спереди

Опоры сделаны из тройки, продольные полосы из пятерки. Главные для меня критерии при разработке: чтобы песок и снег не собирался как на Шерифе на предыдущей машине, легкосъемность для обслуживания агрегатов, продуваемость для охлаждения. Ну и прочность само собой.
Устанавливается вместо штатной жестянки. Спереди конструкция крепится к штатным ушам на балке и подсовывается под переднюю штатную защиту картера (в щель между ней и балкой). Сзади висит на стабилизаторе через резиновые втулки, такие же, на каких крепится мост. Между мостом и защитой зазор примерно сантиметр.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

А стабилизатор не боишься погнуть?

Не боюсь. Чтобы погнуть 22 мм пружинной стали, нужно еще постараться. Тем более, что весь вес машины на него не придется, балка под двигателем не даст. В колее машина сначала ляжет на нее. Вчера провел испытания так сказать, на охоту ездил. Защита показала себя отлично, песок и грязь на ней особо не задерживается. В первой же глубокой луже все вымывается. А вот под штатной защитой картера песку набилось до самого поддона.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

А ето потому что она вся в дырках! Кой дибил её такой сделал? вон на 214й глухая и ни чо там не перегревается, у меня на прежней ниве стояла от 214й но доработаная сбоков, и небыло там ни снега ни грязи ни зимой ни летом!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, Мужик с работы выкинул штатную защиту 21214. Говорит, что шумоизоляция превратилась в тяжеленную грязно-мокрую субстанцию :

_________________

Олег654,
у меня от 214 только средняя часть, боковины самодельные.
Можно тут глянуть об чем речь, но видно плоховато
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=3 ... start=2595

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Че-то я там не увидел ничего про защиту.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

Konstantin,
Просто больше фоток нету как впрочем и машины. Посмотри спереди и сравни с штатными нивскими защитами, как говориться "найди 10 отличий"!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Дак где смотреть-то? В ссылке там только про резину Кордиант.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер