@Eugene.Kh , зато двоечные продашь быстро
Именно из-за дефицитности 4,44 я остался на 4,3, а вопрос с понижением решил коробкой 4,02. Для 31" мне в самый раз (правда я над лишним весом авто нормально поработал, и это сильно ощущается). Есть мысли о 33", вот тогда придется на пары 4,78 переходить, вроде как они самые низкие нормального качества, что есть в продаже. Либо коробас 4,47 лепить, но без пятой остаться.

Оно и при 4.02 уже как пятая нога собаке..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

0,9 против 1, хоть немного( целых 10%), но всё же на трассе полегче. Да и на понижайке диапазон скоростей больше, в некоторых случаях реально полезно бывает.
Скажи лучше, как более опытный товарищ, 4,78 будут жить с 33" (Simex 32/9,5/15)? И где и чего производства брать такие пары?

да за 5 минут точно не найдёшь.
я пока на будущее себе купил 4 двоечных редуктора 4,44 в идеальном состоянии,авось пригодятся,есть они не просят а вложение денег хорошее,продаются быстро и всегда.
а так на Авито и Юле их конечно хватает,но либо не адекватную цену просят,либо состояние полуутиль,но и их расхватывают,а потом удивляются почему гудит и ломается....
я по всем интересным вариантам запрашиваю подробные качественные фото и беру только в идеале,остальное отсеивается и покупается теми кто ни чего не шарит в них.
а по крепости они самые лучшие исходя из количества зубьев.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

У меня вазовские 4,78 - на обоих мостах жили, с блокировками и прочими плюшками типа 1,9 и 3,15 с рядом 2101 в кпп с 5ятой, смысл которой не понял вообще, вроде приход есть, но он такой, шо есть, шо нет.. Так вот, как снял передний редуктор из српм на переборку - пары начали сыпаться)). Хотя 4,3 тоже сыпались, только тогда были 31", а не 33", и был механизм опм, его в качель..
Сейчас ваз не делает, выбор или газ или "дальний" восток.. Наверное газ приоритетнее.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , спасибо. "Дальний восток" - это Китай, как я понял. Тогда ГАЗ точно предпочтительнее.
ВАЗовские 4,78 жили при каком весе авто?

А где их можно купить, что бы газовские, а не китай был?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , у Володи СПб вроде как есть:
viewtopic.php?f=66&t=259
http://tst-transmission.ru/shop/categor ... -pary.html

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

А кто её взвешивал... Из салона были только торпеда и кресла рекаро, задние стекла все три поликарбонат. Думаю всяко легче ШН.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , 3d легче, конечно, но цифры для понимания были бы не лишние. Жаль, что их нет.