@VolodyaSPb , наверно ты уже не помнишь. Я писал давненько, когда устанавливал. У меня движущаяся часть механизма включения задевала за корпус чулка. При первом испытании блокировка включилась и не выключилась при сбросе давления. Потом я вынимал редуктор мазал механизм красным герметиком и определял место контакта. Немного обстучал корпус чулка и стало работать нормально. С чем связано это было не могу знать. Может геометрия чулка индивидуальная, может изделие. Вопрос там был в десятых миллиметра. Но был.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

ладно, работает и хорошо, все равно пока не могу испытать - работы навалило, думаю к середине апреля все выехать куда нить и уже все проверить во всех режимах.

@Александр levifan , помню)), но сейчас пневмопривод намного ниже делается, по сравнению со старыми версиями милиметров на 3-5 ниже, уже ничего не задевает и дополнительно с конца прошлого года под 2-х сателлитные блокироуки еще и пневмоцилиндр доработан, чтобы независимо от чулка ничего не касалось. У Вадима777 именно такой пневмопривод.

_________________
http://tst-transmission.ru/

сегодня провел минииспытания - заезжал на крутую горку из слежавшегося снега с диогоналкой - без блокировки никак, даже с разгона. С блокой заползает влегкую даже на оч. маленькой скорости -как лендкрузер)))

Собрали сегодня блокировку. Всё четко! Полная комплектация! Естественно, сразу проверили включение-выключение. На небольшой скорости, на твердом гравийном покрытии. Блокировка включается и выключается под легкий поворот рулем. После одной из остановок включалась и на месте, без движения. Будем беречь теперь для пампасов.
Спасибо,Володя!


https://youtu.be/TWpWAATq4nU

@tooth , пожалуйста

_________________
http://tst-transmission.ru/

Съездили в горы, в снежных переметах показала себя очень достойно!

@VolodyaSPb , Здравствуйте, проверьте пожалуйста почту, там о заказе.

@miha70 , добрый вечер! Ответил

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , добрый день. На почте письмо.