Всем спасибо за ответы, решил пойти до конца ). Установил РЗМ с 4.44 сейчас на очереди српм с пневмой.
Назначение авто,- второе авто в семье, исключительно для выездов на рыбалку, в лес, и несколько покатушек в год.

@Sad.1.st , щелчки слышны из салона? Зимой катаешься? В поворотах все ок?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

правильный ход мыслей.
с двумя принудительными блокировками будешь ..... от того как машина едет,особенно весной по раскисшим полям,думаешь тут ехать нельзя ни как а машина едет и даже можно остановиться выйти с машины удивиться какой топкий грунт,потом сесть в машину и поехать не забуксовав
можно сказать вы откроете машину так сказать в другом ракурсе о котором и не догадывались раньше.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Пользуюсь пневмоблокировками уже 4 года, покупал у Володи в Питере комплект СРПМ, две блокировки 4-х сателлитные, пневмосистему на беркуте 20. Как внедрил, так и езжу по сей день, я конечно не спортсем, но покатушки люблю, да и охотник я тоже бывалый) В общем особенно зимой, выезжаю в снежные поля сразу включаю обе блокировки и езжу с ними до тех пор пока с полей не выезжаю, рулить бывает туговато, но в глубоком снегу привыкаешь быстро... НИчего не ломалось (тьфу-тьфу) за это время из вышеописанного, машина совсем другая ,чем без блоков, небо и земля можно сказать...не представляю как я раньше без них ездил. Как по мне все эти самоблоки, это полумеры, хотя конечно же дешевле. В этом году внедрил Иж-техновские пружины Шеви нива +2 и удленитель панары тоже их, остальное из их комплекта сделал сам. Машина поднялась и стала вообще как знатный снеголаз )) лифт существенно повлиял на проходимость (для моих целей).
В общем писать можно многое, скажу одно блоки в двух мостах, лифт 5 см, лопата и хайджек в багажнике делают автомобиль совершенно другим, открывают его по истине бездорожные качества! Не было еще такой засады, откуда я сам бы не выбрался (в разумных пределах естественно). И это не легкая прогулка, поверьте)
П.С. тогда же покупал пониженный ряд 3.82, но так до него руки и не дошли, до сих пор лежит.. хотя конечно машина уже просит...

есть обоснованное объяснение?

Нет, это лишь мое личное мнение, основанное на опыте использования самоблоков и принудловок, не более того, о чем я и написал, так что цепляться к словам не стоит, ввязываться в словесную полемику не собираюсь..

Мне и не нужна полемика, мне нужно понимание, что лучше и главное почему. Ведь мнение, что самоблок полумера должно быть на чем-то основано?

Ну я же сказал, что это мое сугубо личное мнение, так как я был пользователем и того и другого ) Никаких технических замеров я не проводил, правда ))

Спрошу еще раз, на чем это личное мнение основано? Чем конкретно не понравился самоблок в сравнение с принудиловом ? Я вот не считаю его полумерой, как минимум из за того, что свою функцию, а именно блокировку свободно вращающегося колеса он выполнял. Далее могу перечислить минусы и плюсы, которые я нашел в нем для себя. А так это не мнение, а лозунг какой-то "самоблок-полумера!".

Самоблок, где то лучше, где то хуже. Лучше, что он сработает при нежданчике, так как принудительные включаешь не всегда. Хуже: считаю в передний редуктор нельзя, что он спровоцирует в повороте, на форуме как мне кажется до сих пор не выяснили, но многие утверждают, что могут быть заносы. Еще попадал с самоблоком свалился с колеи на днище, твердый грунт, колесо дергается, че то там хрустит, но оно не блокируется. Че за самоблок стоял не знаю, машину с ним покупал.
Щас жесткие блоки, на резине стандартного размера по заснеженным полям накатал много десятков км, по сравнению с квадриком Ямаха какая то, в общем и так шнива оказалась в фаворитах, мощи мотора ей не хватает в глубоком снегу. На квадрике по полям сколько не ездили больше 20 км в час разогнать не смогли, шниву на участках где снег не такой высокий до 50 км час разгонял.

СЛожно сказать на чем основано... наверное это просто личные ощущения, убеждения, предпочтения, кто как назовет. Самоблоки они страдают надежностью ( чувствую опять это назовут лозунгом, но все же озвучу), все эти хрусты, стуки, "полусрабатывания" меня никак не устраивали... бывало такое что колесо вывешивается и не происходит срабатывания, оно не крутится, машина стоит... с принудиловом такого не было ни разу, если включил, значит 100 процентов заблокировано все...без вариантов. Я машину использую еще и по трассе (хотя машина не одна, для далеких поездок есть ауди А8 лонг, да и шевиков 5 штук, в том числе и 2016 года на обкатке еще), круглый год на подготовленном шевике езжу на БФ МУД гудрич, она по льду вообще никакая, не представляю как будет вести себя самоблок в передке с такой резиной ,но эта резина меня устраивает в снегу, грязи и т.д. В итоге каждый решает сам... что ему нао самоблок или принудилово, я решил что принудилово надежнее.