Собственно , в январском журнале "За рулём" в статье о заводе "Вал-рейсинг" , практически вскользь упомянули о том,что проходит обкатку на их тестовой ниве . ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ принудительная 100%ная(?) блокировка , установленная в РПМ .коротенько в той же статье про её работу....и больше ничего. может это адаптация ГАЗовского "итона" . тем более что он уже давно и успешно устанавливается практически во всю продукцию ГАЗ , и даже наконец до УАЗа дошли мольбы(я в том числе в этом участвовал еще до появления "ГАЗовского" итона на рынке Росси) и они наконец начали ставить итона в Патрика.Больше инфо нарыть не удалось. может кто владеет так сказать - оченно интересна эта тема.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Да, три года испытаний в тишине.
"... Суть блокировки та же - жесткое соединение одной из полуосей с корпусом дифференциала при помощи шлицевой муфты. Только перемещается последняя не на полуоси, а на самом корпусе дифференциала, и не от гидравлики, а от злектрического сервопривода. Поскольку впереди у «Нивы» нет балки моста, всю конструкцию пришлось разместить непосредственно в корпусе главной передачи. Для зтого понадобилась оригинальная крышка картера, в которой подвижно закреплена вилка, а с внешней стороны находится сервопривод. Предусмотрен «концевик», подающий сигнал на приборную панель (или на клавишу включения) при включении блокировки, т.е. перемещении вилки и связанной с ней муфты в соответствующее положение... [А.Фаробин. Принудить к работе. / П0лный пpив0д. - 0ктябpь 2O13. - С.72.]"

@indianajones9 , А чего они только сейчас начали о ней "трепаться" ?
И если такие сложности с РПМ . то может в РЗМ легче инсталяция пройдет и соответственно в СРПМ?

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Года 4 как про это известно, надо лучше следить.)

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А поподробнее (извините раньше как-то не до того было , а тут статья в журнале с "намеками", а я как раз в раздумье сколько и на какие блокировки (соответственно в какие мосты) наконец то ставить!)можно ?
П.П.С. Ну или "знающие" перенапрвьте по нужным ссылкам ....(каюсь , было много . очень много причин до этого "не курить форум" по поводу и без)

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus , http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 92#6059692
Раньше на сайте в новостях/статьях висело, но они его перелопатили.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Конец 2013 года немного прошел, ну да ладно, вр не самая быстрая организация). А тебе зачем именно их блока? Из-за электричества под "днищем"!?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , как-то по "итонам" нормальные отзывы, плюс в электроблокировке-удобство монтажа всей сопутствующей фигни ,дешевизна (пневмопринудилово и само дороже и пневмосистему городить-доп.деньги), и можно включать/выключать в зависимости от надобности в отличии от самоблоков всяких что по моему особенно в переднем мосту гораздо лучше.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Не самый плохой вариант, по-крайней мере я бы предпочел электро-блокировку пневматической.

а есть они в продаже-или фейк?

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

мне пока не попадались, увы...