Всем привет , прошу совета бывалых , так как опыта вылезания из полной З... совсем нет , а сегодня случилось то чего так боялся , застрял когда ехал с дачи . Решил проехать по полю, съехал с колеи и встал, у нас там глушь , ни дорог , ни света ни людей почти )) , каждая поезда экстрим , особенно щас . Ехал на 2 пониженной . Вперед , назад , покачался, ник как , потом вообще закопался по колпачки ступиц, особенно задние колёса . Резина вроде хорошая, штатно ставят на LE+ . Короче без проблем первый раз в жизни втыкаю блокировку, ну думаю щас шнива превратится в танк и я выкачусь , включаю в добавок пониженную и... ничего , гудит , крехтит , но даже ни каких признаков движения, как будто на нетралки газую . Сходил за соседом , он пока меня тащил сам застрял. Вырубаю я эту блокировку, включаю понижайуку и совсей дуури газую и выезжаю назад , зацепил соседа и его ещё выдернул , выехал на колею и кое как уехал . Потом проверил блокировку, ели включил на это раз , , так и не понял как её включать ,машина на ней как-то неохотно но едет . Вот что с ней такое , почему от неё никакого толку не было когда застрял ?

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

Колёса то крутились, когда включил? Может в нейтралку раздатку поставил...
ЗЫ. Блокировку надо включать ПЕРЕД закапыванием Когда закопался и на пузо сел - никакая блокировка не поможет

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Какую-то бракованую шниву тебе продали. не едит нифига. Едь к диллеру, пусть разбираются.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Блокировка диферинциала не панацея) будут крутиться два колеса по одному сзади и спереди. Тут только самоблоки помогают. Или лопата и лебёдка) А если уж сидишь на всё пузо, то и 4 крутиться будут просто так. и с блоками. Вожу с собой лопатку) Да и лебёдку хоть ручную бы надо иметь с якорем, ну коли приходиться там ездить.

_________________
безшнивный)

@Geralt , вы конечно сейчас обидитесь ... ...Но если "по чесноку" то не от неё : .. а от вас никакого толку не было , как это не парадоксально звучит, НО необходимо учится ездить по "говнилину" , а прежде "учить матчасть"! , т.е. изучать теорию : что такое блкировки/понижайки, какие бывают и с чем и КАК "их едят"!
П.С. без этого минимума и на гелике на асфалье наглухо застрять - немудрено!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

...и колесья надо было травануть чуть...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Я как то ночь переночевал в лесу теперь лопата, бутылка воды и сигареты(по вкусу) всегда с собой))

_________________
безшнивный)

А вот и неправда ваша ! Сначала "блокировка лопатой под машиной" помогет (если ужо на брюхе висим) , а потом кастомные или 100%-ые пневмо/гидро блоки в мостах . или же простейшая "БЛОККА"(лок райт) от иж техно, остальные винтовые и прочие "преднатяжные" НЕ особо помогут.... (причём вне зависимости от этого самого преднатяга, что бы там всяческие "гуру" не говорили!!!ФАКТ!!!):smile_bigsmile:

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
@pashka www , Консервов исчо кидани на всякий пожар-оченно бывает "спасают" , да и менять/съедая их периодически не забывай!!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@Geralt , в поля лучше вообще не соваться, по колее ты может и проехал бы. Понижайку и блокировку включать надо ДО препятствия. С собой вози лопату, топор, хороший трос и воду.
Что блокировка не включается сразу это нормально - надо что бы колесо буксануло, либо в повороте пробовать включать

@miha10rus , Тогда бы ещё спальный мешок) Я к 12 сдался. Лёг спать-замёрз хандец как. В 4 утра прошёлся 4км за лопатой и водой.)

_________________
безшнивный)