Юмора не понял, про блокку писали, что если не применять ни торможения двигателем ни нажимать на газ, а катиться на нейтрали , то толчков нет. поэтому и возникло у меня данное предложение.

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

@meg@ , спасибо за ссылку. Что то после этого и следующего видео, мне ок хотелось их вообще ставить

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Не правильно!!! Блокка работает правильно (без пинков) если вес поворот проходим в одном из режимах либо торможением двигателем, либо в натяг (нажать на газ). Я писал что в самом повороте нельзя переходить с одного режима на другой!!! (чем круче поворот и лучше сцепление с дорогой тем сильнее будет удар при переключении режимов). Причина - при переключении режимов блокка резко переключается с одного колеса на другое, а в повороте колеса имеют разную скорость, двигатель не может резко изменить скорость - происходит удар. Мы, как правило, при в ходе в поворот двигаемся в натяг (давим на газ), в повороте сбрасываем газ (режим торможение двигателем) и при выходе из поворота добавляем газ. т.е за время поворота дважды меняем режим работы блокки - дважды можем получить пинок( зависит от разности скоростей левого и правого колеса).
В грязи и диагоналке блокка дает хороший эффектт когда заблокирован межосевой диф.

_________________
ШНИВА LE 2013

@podrez , теперь понятно спасибо, также по видео если добавляешь газ в повороте, машина стремиться внутрь радиуса, если отпускаешь - то наружу. как думаете как ведет себя машина в повороте с блокками с отключенным передком? Как только на задней блокке?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Возможно, но я на это даже не обращаю внимание. На мотоцикле с коляской (урал) при добавлении газа в левом повороте мотоцикл стремится к прямолинейному движению. Задняя блокка в принципе должна делать тоже самое в левом повороте (у меня задняя блокка. передний мост стоковый). Так вот обычный диф в переднем приводе наоборот облегчает делать левый поворот. (Из опыта владения переднеприводным авто). Одно компенсирует другое. Наверное по этому я в поворотах не обращаю внимание на присутствие задней блоки конечно при условии правильного прохода всего поворота ( Весь поворот прохожу либо в натяг, либо в режиме торможением двигателем). На блокке я прошел немного всего 10 т. Ни одного пинка пока не получил, а вот диагоналку пару раз ловил и при блокировке межосевого диф. блокка реально помогала!

_________________
ШНИВА LE 2013

"А случаи бывают разные"(с)
Да и вообще на торможении двиглом не очень правильно в повороты входить с такой приблудой.. Вдруг что не так пойдёт..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

поворот повороту разница. Если поворот короткий под 90 градусов то я обычно использую режим торможения, а если на развязке (типа кленового листа) то естественно в натяг! Еще раз повторяю если не менять режим работы блокки в повороте то блокка всегда работает как обычны диф.

_________________
ШНИВА LE 2013

Менял подшипник полуоси.
Вот родная полуось, больше года эксплуатации с Блоккой.
Машина на каждый день. Асфальт, покатухи и т.д.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

Все таки поставил себе Блокку
И что сказать - никаких проблем с блокировкой при резком торможении нет!
Все таки АБС отлично справляется с этим эффектом

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Всем доброго времени суток! Уже всю голову сломал, мозг пухнет. Хочу самоблок в РЗМ. Машина в семье одна, эксплуатация ежедневная, режим город-трасса. Вопрос - как ведёт себя Блока на трассе зимой (гололёд), какой оптимальный скоростной режим? Блокировки типа дан, дак, вал-рейсинг не хочу (ввиду их не надежности).

_________________