Это Вал-Рейсинг ненадежный???

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Alexey_S , любая блокировка ограничивает свободу выбора допустимых манёвров, по сравнению со свободным диффом. Хотя к любой блокировке можно привыкнуть. Манеру езды зимой придётся существенно изменить. Комфорт и управляемость заметно снизятся. Вариант почти без потерь - отключаемая блокировка.


.

На моей шнивы блокка прошла 15т. - полет нормальный. Можно сказать наличие ее я не замечаю! За это время блокка конкретно раза три выручала. Когда ловишь диагоналку (особенно в грязи) машина останавливается - включаешь блокировку межосевого и шнива начинает движение без каких то проблем!(мелочи,но приятно). Вообще у блокки (как и у любой автоматической блокировки) есть недостаток (теоретически). При использовании блокки в повороте нельзя переходить из режима движения в натяг (газ нажат) в режим торможения двигателем (педаль газа отпущена) и наоборот. Теоретически блокка при переключения режима должна "пинаться" (резко переключается с одного колеса на другое - которые в повороте имеют разные скорости), но на практике у меня не получилось получить "пинок" даже летом(при хорошем сцеплением с дорогой). Зимой я практически шниву не эксплуатирую. Поэтому точно дать ответ не могу, но почему то уверен, что если двигаться без блокировки межосевого диф - разница будет не заметна. Если учесть цену блокки и установить(снять) ее можно самому то проблем не должно быть. Удачи!

_________________
ШНИВА LE 2013

@РыболовЪ , так он со временем превращается в свободный дифф...

_________________

@Alexey_S , падение преднатяга из "Квайфа" никак свободный диф не сделает. А больше там (у Вал Рэйсинга) и ломаться то нечему.

Добавлено after 3 minutes 22 seconds:
В любом случае в диагоналке помощь ручником нужна , что 2 кг преднатяг, что 10 - только с домкрата спрыгнуть разница будет заметна.

К блокке надо привыкнуть, к некоторым ее особенностям. Про них расписано много.
И как привыкнешь к манере езды, то и зимой и летом ты не будешь ее замечать.
Езжу круглый год, постоянно и много, в том числе по трассам на дальняк. Все точно так же как и без блокировки.
Никуда не кидает, не заносит на гололеде итд. Скоростной режим только по собственному опыту.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

мусье, вы уверены?) я лично челюсть уронил, когда на верстаке одетый на шрус 10и сателлитный самоблок крутанул и он крутился легко и непринужденно, как свободный дифференциал... при разборке выяснилось что лупнули все четыре конические шайбы. после из замены выставил преднатяг 10 кг. замечу что даже с преднатягом в 1-3 кг крутиться самоблок от руки не будет

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

@anjey_osen , конечно, уверен. Конструкция такая. На машине и на верстаке диф работает несколько в разных условиях, не так ли? Вскоре после установки вывешенное заднее колесо даже баллонником не проворачивалось, затягивать гайки прям на домкрате можно было. Больше сотни тысяч прошло, преднатяг упал, теперь машину опускать для затяжки колес приходится. И в диагоналке помощь ручника больше требуется. Но диф от этого свободным не стал, момент он все так же не делит пополам, в отличие от стока!

Добавлено after 22 minutes 58 seconds:
Стоит один раз попробовать зимой, уверенность пропадет. Конструктивно "блокка" - вообще не дифференциал, а муфта разблокировки. И в авто для дорог общего пользования ни один нормальный производитель такое не ставил!

в чем конкретно разница условий? что на верстаке, что в реальности - одна шлицевая внутри самоблока на месте стоит, другая крутиться. причем усилие - от руки и с инерцией более 5 оборотов. я ж говорю - я офигел, когда увидел. несмотря на 10ть сателлитов, но они были притершиеся уже и в масле самоблок - и вертелся аки волчек.


если здесь имеется ввиду "после установки" - это притяжка крышки самоблока дополнительно еще шестью болтами к главной паре - то таки да, преднатяг в этом случае еще вырастает, по сравнению с замерами на самоблоке без ГП. я сам проводил измерения динамометрическим ключем.



чет тут совсем я не понял)) что в свободном дифе, что в самоблоке повышенного трения момент гуляет, но с разной интенсивностью (на свободном - более, на самоблоке - менее, но все же не на 50%, т.к. нет полной блокировки, УКБ на винтовых самоблоках на данный момент максимально 70%). а вот блокка как раз таки его делит по моему разумению ровно пополам))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

@anjey_osen , вскоре после установки - через пару тысяч примерно, точнее не помню. Преднатяг был 10 изначально.