Доброго дня, уважаемые!
Прошу помощи, никак не удаётся выявить причину. Фам 2008г. пробег 79300км. (пробег вроде реальный), заливаю нормальный 95-ый

Высвечиваются ошибки - пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах (0301,0302,0303,0304). Впервые появлялись они у прошлого хозяина.
Сначала, если спокойно ехать, как правило появляются во 2-ом и 4-ом (0302,0304), если втопить на трассе, добавляются 1-ый и 3-ий цилиндр.
При регистрации ошибок тяга моментально падает, машина еле едет, педаль ватная, двигатель начинает троить. После выключения и включения зажигания едет нормально некоторое время...

Иной раз удаётся спокойно проехаться без ошибок на небольшое расстояние, но при езде в гору, в натяг, пропуски стопроцентно появляются снова.

Меняли свечи, расходники, ремень ГРМ с роликами(пробег подошёл), ставили другой модуль зажигания - не помогло.
Перед заменой, в сервисе АТВ-Моторс один раз всплывала ошибка о недостаточности функции нейтрализатора, наверно как следствие от самих пропусков, больше её не было.
В АТВ теперь предполагают проблемы с электрикой без полной уверенности.

Есть ELM237, сбрасываю ошибки им иногда, помогает ненадолго. Кстати, заметил, что после сброса ошибок сервисным прибором ошибки не появляются километров 10 на любых режимах, но потом вылазят всё равно.

В каком направлении посоветуете двигаться? Может где в округе есть специалисты по нашему двигателю?

@pavel.kr , Сразу скажу - независимо от двигателя - смотреть признаки пробоя прокладки ГБЦ.
И компрессию.

_________________
GLC "млечка"
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Заодно про сцепление спрошу :
Первая и вторая передачи включаются тяжело, с трудом. Не то, чтобы это неудобно, просто иногда даже опасно Стоишь на перекрёстке, а воткнуть или переткнуть передачу не получается иногда и со второго прожима сцепления. Передачи также могут слегка застревать, с усилием выключаться.

Осмотр ГЦС и прочего ничего не дал, подтёков нет. Отправили на прокачку сцепления с заменой жидкости - результат остался тот же.
Был у кого подобный опыт?

@pavel.kr , да тут у половины ФАМоводов так или было так!
Кто тебе в ТЛТ прокачивал? Мне тоже трэба прокачать и жидкость поменять.

_________________

Шнива FAM 2008

В Автофане прокачивал. Так это норма, или что-то ещё можно сделать?

@pavel.kr , это не норма!
Надо смотреть ГЦС, РЦС, шланг от ГЦС к тройнику...

_________________

Шнива FAM 2008

А как себя чувствуют наконечники катушек зажигания?

И еще: у низковольтной части катушек общее питание?
Может там глюк какой (плохой контакт и т.п.)

Наконечники по словам механика целые, второй модуль повёл себя аналогично, хотя он тоже бу-шный.
Насчёт общего питания не знаю. А модули зажигания проверяют на стенде, или как-то ещё?

У меня похожая ситуация стала, после того как я поменял масло в КПП API GL-5 75w90, и думаю из за этого стало плохо включаться. Теперь хочу поменять на GL-3, и проверить в этом или просто совпадение.

"Высвечиваются ошибки - пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах (0301,0302,0303,0304)."

Только голые факты: Герметик радиатора и бачок расширительный без клапана в пробке излечили подобный недуг. Накатал после более 20 ткм. Пропусков нет.
Компрессия по цилиндрам 12-13.

_________________
Не торопись! Успеешь ...