Номер упоминался уже?

Ну уже спрашивали. Но пыльник поставили еще до меня с предыдущим хозяином. Знаю только что оригинальный от гранд витары. Номера не знаю. Как и где его раздобыли тоже не знаю. Но цена его вышла около 3000р. Так что врядли это наилучший вариант Куда интересней за 6-7 уже новый кардан с новыми гранатами и пыльниками тогда. Но только если пыльники там не будут разлетаться как лопнувшый воздушный шарик на трассе. Иначе такой вариант становится сильно сомнительным.

пыльники жесткие, как-будто пластмассовые!
посмотрим сколько пройдут!)

Для статистики.

Две недели назад поставил задний кардан СИМ

Проехал 330км (в спокойном режиме, машина на обкатке)
Вчера на трассе сначала словил пару громких стуков с большой отдачей в кузов, потом пошла вибрация и через минуту еще стук и машина перестала ехать. Остановившись и включив передачу увидел - задний кардан крутится, а фланец нет.

Развалился сепаратор заднего шруса нового кардана СИМ.
При это передний СИМ ходит уже несколько лет и тысяч км...

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Печальная практика.

Добавлю тоже для статистики тогда.
Только вернулись из экспедиции. 2500км. Северный Кавказ перевалами. Из тяжелых переходов озеро Хурла-Кёль и дорога КандЖел-ДжилыСу.

Пыльник с витары выдержал трассу и бездор. Из поломок после экспедиции разбитое зеркало и тросик ручника заклинил, полагаю, что броды не прошли даром.

Родной кардан на родных шрусах снова отходил важную часть своей жизни и не подвел. 130т. Пробег.

Мой родной задний до сих пор жив, порвался пыльник переднего шруса. 125т пробег.
Вот решил поменять на СИМ... Пока думаю что делать, кардан то по гарантии поменяют.

Пробовать еще раз новый или ремонтировать пыльник на родном...

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Ну вот на моем экземпляре с третей попытки остановились на оставить родной кардан и шрусы, но пыльник оригинальный от Витары, который встает как родной, идет в жестком наружном корпусе и ходит у меня уже око 10т. Кода пыльника нет, к сожалению.

Фигасе долго отработал! А производитель чего говорит? Не должно же быть такого...

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Через неделю узнаем, отпишусь)

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Эти шрусы на обычных Шнивах на заднем кардане долго не живут, уж на ФАМе подавно не нужно обольщаться.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
http://www.azimut4x4.ru