МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ CHEVROLET NIVA, LADA NIVA, LEGEND, TRAVEL   18+

 




 [ Сообщений: 36 ]  На страницу Пред.    След.
Автор Сообщение
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 09 мар 2017, 12:49  
Участник
Участник

    2
  •  77
  • 41

  •  11 июл 2015, 17:58

  •  Краснодар

Блог: Просмотр записи (0)
Robert_D писал(а):
А ТРВ это что?

Терморегулирующий вентиль.
Вроде обычно стоит рядом с испарителем

А вот это ПЛОХО. Получается надо панель приборов скидывать? Или есть к нему какой то способ добраться?

_________________
У вас нет второго шанса создать первое впечатление


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 02 май 2017, 21:02  
Профи
Профи

    1380
Автор темы
  •  6819

  •  31 мар 2015, 10:08

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Опять кондиционер выплюнул фреон.
Прямо на Кутузовском в пробке.

Почему-то мозги не отключают компрессор при критически высоком давлении.
И почему-то при включении компрессора не включаются вентиляторы - собственно, из-за этого давление и растет...

Сейчас, как поеду заправлять кондей, махну датчик давления.
Возможно, дело в нем.
Но настораживает, что сдергивание фишки с датчика не мешает включаться кондею.
Словно мозги вообще игнорируют какие-либо сигналы с датчика.

Если не поможет - единственное, что приходит в голову - на кнопку включения кондея повесить включение вентиляторов...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 02 май 2017, 22:16  
Аватара пользователя
Участник
Участник

    10
  •  118
  • 44

  •  14 окт 2016, 14:27

Блог: Просмотр записи (0)
В эту субботу должен тоже к кондиционерщикам поехать. Посмотрим, как у меня с отключением компрессора и включением вентиляторов. Но на той неделе был у них, они жаловались, что вентиляторы не включаются с кондеем. (не заправили, т.к. тосольный радиатор тек.)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 08 май 2017, 01:58  
Профи
Профи

    1380
Автор темы
  •  6819

  •  31 мар 2015, 10:08

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Вот подумалось: а может по какой-то причине кондей у меня включен в обход мозгов?

То есть кнопка кондея просто дает сигнал на включение муфты компрессора...


Товарищи, ни у кого нет распиновки штекера ЭБУ, чтобы понять на какую ногу должен приходить сигнал при включении кнопки кондея?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 14 май 2017, 20:51  
Аватара пользователя
Участник
Участник

    10
  •  118
  • 44

  •  14 окт 2016, 14:27

Блог: Просмотр записи (0)
Для удобства поиска информации, кое какие мысли и свой вариант переделки, связынный с кондиционером описал тут:
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=69&t=4027&start=310#p2792605


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 26 май 2017, 08:52  
Участник
Участник

    2
  •  77
  • 41

  •  11 июл 2015, 17:58

  •  Краснодар

Блог: Просмотр записи (0)
Друзья, помогите разобраться с моей проблемой, уже голову сломал...
Суть проблемы: перегорает предохранитель в подкапотном, что рядом с аккумом, если стоять лицом к капоту первый, на 60А, который вроде как отвечает за правый винт. Ставил 70А ситуация та же. На малой скорости все хорошо, крутятся оба исправно, как с кондеем, так и без него. На второй скорости, когда должны оба в полную силу, щелкает предохранитель и крутится только левый в полную силу! (проверял снятием фишки с датчика температуры на термостате раз 5, попалил все предохранители запасные) Первое что пришло в голову - винт правый приклинивает, поэтому горит предохранитель. Меняю оба вместе с рамкой на новые, и.... чуда не произошло... ситуация та же, описанная выше.
ЧТО ДЕЛАТЬ? Как должны вообще эти винты работать? (может я что не правильно делал...)

_________________
У вас нет второго шанса создать первое впечатление


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 26 май 2017, 09:01  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил

    498
  •  2904
  • 40
  •   111

  •  28 мар 2011, 11:59

  •  г. Нефтекамск

Блог: Просмотр записи (0)
@admipetr , пройди по ссылке выше, что @as4tik , выложил. Он расписал там работу вентиляторов

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 26 май 2017, 09:09  
Участник
Участник

    2
  •  77
  • 41

  •  11 июл 2015, 17:58

  •  Краснодар

Блог: Просмотр записи (0)
aliet писал(а):
Проверь работоспособность вентиляторов в принципе - сдёрни штекер с термостата, должны включиться оба вентилятора. Если один не работает - смотри почему.

при данной проверке горит этот гребаный пред на 60А, и на полную дует только левый!

_________________
У вас нет второго шанса создать первое впечатление


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 27 май 2017, 21:56  
Аватара пользователя
Участник
Участник

    10
  •  118
  • 44

  •  14 окт 2016, 14:27

Блог: Просмотр записи (0)
Итак есть свежая инфа по нашему кондиционеру.
Сегодня получил результаты переделки включения вентиляторов (выше по ссылке).

Еще до переделки первая скорость (один вентилятор обдувающий 20% радиатора) включалась при достижении 16 атмосфер в магистрали высокого давления кондиционера, и выключалась при падении давления до 9 атмосфер (или в чем там кондиционерщики мереют давление).

Теперь ( после того, как первая скорость была почти запаралелена со второй (читать по ссылке выше)), включение происходит при 13, выключение при 10.

Температура воздуха из дефлекторов "в лицо" 10-11 °С, при заслонке "рецеркуляция по салону", закрытых окнах, температура в тени 26°С, но машина жарится на солнце. К слову, при переключении "забор с улицы" при данных условиях выше 11°С температура воздуха из дефлекторов не поднимается все равно.

Осмелюсь предположить, что у @Vityok вентилятор не успел сбить давление, и потому фреон был сплюнут в пробке.

Второй вывод. Обдув всего радиатора кондиционера благоприятно сказывается на работе компрессора кондиционера и всех магистралей в целом.

Выявленные косяки. :smile_headbang:
1. При повернутой ручке регулировки температуры в салоне в край синей зоны происходит падение температуры на патрубках радиатора отопителя салона. Имею в виду разница температур на входящем и выходящем патрубке составляет 12 градусов. По идее, при закрытой заслонке чего бы это вдуг ему так стремительно остывать? (Машина заведена более 40 минут и все температуры устаканились)
2. Магистраль в подкапотном пространстве активно греется от всего подряд, конденсирует влагу. Требуется термоизоляция.
3.Теплопотери (наверное холодопотери - правильнее, хоть и не звучит) на промежутке между магисталью входящей из подкапотного пространства в салон и салонным дефлектором составляет 2-3 градуса. Магистраль 8°С, воздух 10-11°С. Предположительно не весь воздух проходит через испаритель. Сомниваюсь, что это удастся исправить без снятия торпеды.

Нужен совет. :smile_talking: Знает кто, где проходит тросик, закрывающий заслонку печки и можно ли его не снимая торпеды увидеть и "поиграться" с ним? Интересно "дожать" попробовать.

И вообще у нас сама подача тосола через печку, что не перекрывается, что ли? Только воздушная заслонка? :smile_thinking:

Кондиционерщики утверждают, что на ВАЗах удается добиться подачи в салон воздуха с температурой 6°С, при 40 снаружи, при условии устранения всех косяков потерь холода по пути к салону, коих много.
11, при 24 - плохой результат.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
Сообщение Добавлено: 10 июл 2017, 10:40  
Аватара пользователя
Участник
Участник

    0
  •  50
  • 42

  •  01 июн 2015, 15:54

  •  Донецк, Ростовская обл.

Блог: Просмотр записи (0)
Нужен совет. :smile_talking: Знает кто, где проходит тросик, закрывающий заслонку печки и можно ли его не снимая торпеды увидеть и "поиграться" с ним? Интересно "дожать" попробовать.


Ежели я правильно понял суть вопроса :smile_tmi: то можно добраться

Изображение

сняв эту часть торпеды будет доступ до этого тросика, только надо быть неплохим гимнастом чтоб его увидеть :smile_bigsmile:

_________________
НЕУВАЖЕНИЕ К ПРЕДКАМ ЕСТЬ ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ДИКОСТИ И БЕЗНРАВСТВЕННОСТИ. ГОРДИТЬСЯ СЛАВОЮ СВОИХ ПРЕДКОВ НЕ ТОЛЬКО МОЖНО, НО И ДОЛЖНО, НЕ УВАЖАТЬ ОНОЙ ЕСТЬ ПОСТЫДНОЕ МАЛОДУШИЕ

© А.С.ПУШКИН


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 36 ]  На страницу Пред.    След.

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: