Был сегодня у диагностов. Убеждали меня что в смене прошивки при выбивании катализатора нет необходимости, что на данных двигателях проставка о которой писали выше очень даже работает. Сказали приезжать на диагностику и обещали вернуть машинке былую прыть без прошивки. Поглядим что дальше будет. предварительный диагноз неисправность проводки или топливной системы. По результатам отпишусь подробненько.

катализатор выбивал длинной отверткой через отверстие для датчика кислорода разрезать не стал все получилось.Единственное что не устраивает горит чек, поставил новый первый лямд и удлиннитель под второй результат ноль пока.

А звук изменился ? При таком методе, весь нейтрализатор не выбивается, а только дырка проделывается?

начинка катализатора из керамики и легко разрушается отверткой. удалил все полностью, звук конечно изменился, но не напрягает.

Такая проблема,друзья:
Замял катализатор о железяку, начал гореть чек. Выбили катализатор и поставлен пламегаситель,поставили обманку, чек загорелся вновь. Менял заправку,меняли обманку с другим диаметром. Чек загорается в среднем через 70-90 км.
И звук на холодную на холстых стал урчащим у движка.
Как победить чек? Мастер предлагает перепрошить на Евро-2

_________________
В России всё может быть.

Андробор,

Случаем не ошибся машиной ? У нас катколлектор и двигатель опель. Смотри название раздела. :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

прошейся канешна..

если есть к-лайн адаптер и паяльник , можешь сам прошить.

шьется легко. я так понял речь про обычный двигун 2123

Точно,не туда залез :

_________________
В России всё может быть.

Очень нужно фото нейтрализатора в полный рост, так сказать... С фланцами приемной трубы.

Пацанва, то есть удлинняющая гайка на лямбда-зонд не всегда гасит чек (если дело в ошибке по второй лямбде)?