Народ наконецто нашел что то по теме, вопрос, встанет ли привод (левый и правый) с кольцом АБС на обычную рестал шниву ?
В магазине привод в сборе под АБС с крышкой подша , подшем и сальником - 2650 р. про-во ВАЗ тольяти
а обычные привода (без АБС) в сборе -3300 р.

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Встанет. Кулаки под АБС отличаются только фаской под датчик.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, спасибо, но заморачиваться не стал, взял родные обычные, а тот что за 2650 лежит уже с времен царя гороха, вот и цена на него такая, а почему его не берут хз? может косой ?

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Потому что все так думают. Кулаки для ФАМа тоже со времен царя Гороха и были дешевле тех, что просто под АБС, хотя разницы никакой.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro,

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Тоже менять походу надо.

Стуки при трогании и в поворотах появились


Причем первое подозрение - на левый внутренний ШРУС, т.к. на нем порван пыльник...


Или не жмотиться и менять привод в сборе?

Только родные долго ходят, теперь будешь их менять часто, так что лечи только то, что сломалось, а это шрус.
Левый внутренний у нас особо быстро наё...ся, у меня один за 2000 км., другой вот 8000 км. и стуки появились.
Но я газу в повороте хорошо даю, если не сильно давить, то не стучит, думаю к зиме под замену.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

А он разве ремонтопригоден?
Что там можно сделать кроме замены смазки и пыльнега?


На ходу может рассыпаться или заклинить?
Или можно ездить?
За две недели как-то прогрессировать зву стал...

Менять наверное на след. неделе буду...

Купил левый внутренний ШРУС.

Товарищи, ткните плиз носом в руководство для даунов по его замене

У нас он меняется также как и на обычной шеви, здесь на форуме, на общем все разжевано

viewforum.php?f=32

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)