Я асин по здешней наводке купил за 297руб

Если родная вставка уже не рабочая, то я не уверен, что корректно будет использовать её как эталон длины штока...

Не могу не согласиться. Потому видимо и ошибся. Но я отталкивался совершенно от другого размера. Когда я вставил новую вставку, то на неподпилином штоке она вообще не закрывала отверстие. Оставалось около 2 мм щель по диаметру, если центрировать. Потому спилили 2мм. Стала садиться четко в "седло". И первую неделю быстро прогревалась до почти что черточки "90". Лишь чуть недоходила. За тем перестала туда доходить вообще. Сейчас останавливается на середине (средняя черточка). По сканеру 67 градусов. Или 76. Сейчас уже не помню. Это конечно лучше, чем было раньше (было не более 50), т.к. ранее вообще все время было открытое отверстие. Но все же это совсем не 87.
И тут я вижу два варианта развития событий.
1. После подпила штока еще "чуть-чуть", что бы тарелка села в седло (уверен, что когда вымем, окажется, что не садится) станет прогреваться лучше.
2. Перестараесмся с подпилом и открываться перестанет, при этом машина будет кипеть, и станет до прихода новой вставки.

Скорее до временной установки старой

Старую выкинул

Неосмотрительно

Я же выше писал, что специально в термостат налил тосол, чтобы проверить как держит вставка, протекает или нет. Ничего пилить не надо, все работает отлично, если отпилишь сделаешь только хуже, вставка будет меньше открываться, в жару вскипятить движок можно легко.
Сейчас у меня все отлично, температура двигателя зимой при минус -20, была 87 - 88 гр., сейчас на улице -2, температура та же.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

К сожалению нас десятилетиями приучали, что новая деталь или узел зачастую без доработки напильником не функционируют надлежащим образом...

Это да, но проверить же можно, герметично или нет, все вставки от разных производителей, размеры тоже могут гулять, надо проверять.
В моём случае было всё отлично и доработка не понадобилась.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Итак, как писал ранее, замена втулки привела к 67 градусам. На днях еще один миллиметр на втулке был сточен. Теперь открытие происходит на 84 градусах падает до 83 и там живет постоянно. Выходит надо было не 1 мм подпилить дополнительно, а 1.5, но уже более не буду экспериментировать. 83 - тоже вполне тепло в салоне.