супротек мкпп

_________________
ШН GL 2006 > ШН GLX (FAM1) 2007, ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

Тоже гудит РПМ под нагрузкой в диапазоне от 60 до 90 км/ч

Из этой темы понял, что возможно удастся обойтись без замены редуктора.

Первым делом значит затяжку всего крепежа проверить?
Или сразу разбирать?

Сразу не надо, дорого.

_________________
ШН GL 2006 > ШН GLX (FAM1) 2007, ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

А что сделать первым делом?

Что затянул гайку фланца рпм?

У меня она и не была раскручена как оказалось...

Скорее всего редуктор под замену...

В итоге да - замена редуктора полностью убрал вой

Теперь не могу понять, что циклически стучит при отклонении руля вправо...

В этом году поменял оба редуктора на.... старые редукторы. Ранее просто менял их, избавляясь от воя. А сейчас просто они сломались - загудели подшипники.
При замене решил подбить знакомого слесаря, который купил себе Ниву 3д разобраться в редукторах. И мы разобрались!
Выяснилось ,что конструкция, в принципе, надежная до черта. Убить ее надо постараться. Причина гула , почти всегда кроется в распорной втулке и моменте затяжки хвоста. Помните простую вещь - у нас с вами другие фланцы, если вы еще не меняли карданы. И мы их меняем и закручивать их надо с определенным усилием, что удается не всем.
Знаю, что слесаря тянут в сервисах, полагаясь на свой опыт. Чего делать нельзя. И это становится причиной недотягов или перетягов, из-за чего и появляется гул.
Если кратко - если редуктор воет - это именно затяжка хвостовика и втулка. Если он не воет, а гудит низко - это подшипиники. Втулка стоит у нас 140 рублей, подшипник 7705 - 300-500 рублей.

Усилия прописаны в мануале?