Летом смотрел, всё нормально, а зимой всё равно плохо заводится, думаю вот генератор сдернуть, зарядка 13,8-13,9 В не нравится, но это из другой песни, а может и из этой.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Тоже проблема вылезла,как переваливает за -10 перестает нормально заводиться,стартер крутит но не схватывает.Модуль и свечи новые. в прошлом году при -35 заводилась как летом.
вчера было -17 стартер крутит,не заводится,скинул клему с ДМРВ ,завелась сразу же.
сегодня -13 ,тоже самое..стартер крутит..а ничего не происходит,клемму также скинул,два оборота стартера и завелась.
Дмрв умер????
(недавно стал замечать что при сбросе газа иногда обороты прыгают(когда в пробке толкаешся) 600-1300,но очень редко.)

_________________
я на драйве http://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/
Ютуб https://www.youtube.com/channel/UCHjlep ... subscriber

Прыгают обороты - чисть дроссель, ищи подсос воздуха.
С чего ДМРВ умер? Нагрей попробуй его, он совмещенный с датчиком температуры впускного воздуха.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Обороты могут из-за загаженного дросселя плавать

Дроссель проверю,но по осени мыл все.
сейчас потеплело,заводится...
заморозки если еще будут то попробую нагреть.

_________________
я на драйве http://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/
Ютуб https://www.youtube.com/channel/UCHjlep ... subscriber

@Mazzaxakka , Отсоедини шноркель попробуй. Если датчик слишком низкую температуру впуска показывает может быть такая фигня. Если с отсоединенным шнорком будет нормально заводится, забей до лета)) Ошибок же нет?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

И малепусенькое отверстие в дросселе тоже промыл?

Может быть, попробую тоже завести со снятой клеммой ДМРВ, у меня не давно ошибка выскочила как раз по нему Р0100, С помощью ЕЛМ скинул её, пока не возвращается.

В прошлые выходные удалось на халяву загнать машину в теплый гараж, снял весь впускной коллектор, подсоса воздуха нигде не нашел, засунул палец в заслонку, оказался весь черный, почистил заодно и её, принципиально ничего не изменилось, но все таки заводится чуть лучше.
Выезжая из гаража, машина стояла там часа 2, глянул на приборку, а она показывает температуру за бортом -10, причем цифирка моргала, такого раньше ни разу не было.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Ошибок нет.тупо не заводится и все.
Если еще заморозки будут то попробую,а сейчас -3 заводится легко.

_________________
я на драйве http://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/
Ютуб https://www.youtube.com/channel/UCHjlep ... subscriber

Насколько я знаю, датчик, измеряющий температуру уличного воздуха для индикации на приборке, не дат сигнала на мозги двигателя.

У меня, бывает, летом -25 и меньше показывает. Скорее всего дело в дурящей массе


Это при резком похолодании моргает - типа предупредить о возможном гололеде