Катушку отметаем, не может она барахлить из-за бензина. Расход в городе с прогревами в районе 12 литров, считаю нормой. Ошибок по мотору больше нет (и Теч2 смотрели и я своим Опкомом ковырял и Бошем смотрели и многофункциональным еще каким-то). Вот и жду прошивку Евро 0-2 с откл. иммобилайзером.

@Mastiff , А компрессию замеряли? Странно просто, ну не может форсунка на холостых лить, а в остальных режимах хорошо работать... Хотя, кто его знает

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Компрессия 16.3 во всех цилиндрах, свечи сухие, изоляторы одного цвета. С ЦПГ все отлично, в этом даже не сомневаюсь.

@Robert_D , это я ставил форсунки на стенд, промывал и чистил. А оказалось, что две на горячею сопливится. После запуска авто вел себя без нареканий.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Ага, чета перепутал я))) чего решили в итоге

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

ОФФ:


Не многовато?

насчет горячего запуска я бы поменял датчик положения распредвала

Степень сжатия у ДВС Z18XE = 10.5, соответственно не сложно посчитать и компрессию, которая должна быть 10,5^1,2=16,8
Таким образом у нового, правильно работающего ДВС +/- компрессия 16.8.
Считаю ровную компрессию 16.3 во всех цилиндрах идеальной) Состояние свечей также говорят о нормальной работе ЦПГ.

ОФФ:

Посмотрел руководство по ремонту ФАМов - компрэссия указана как 1400-1600 КПа.

Тогда да - норм, тем более учитывая возможную погрешность компрэссомэтра...

В качестве неоригинала ставили волговские форсунки, бошевские, номер вроде на 107 заканчивается.
Подходят почти как родные, только чуть выше. резинки по-моему меняли на десяточные и под рампу подложили миллиметровые шайбы.

_________________
Езжу на FAM1 2003г