жесть!!!
а смысл всего этого? заменить штатный модуль зажигания на два коммутатора и катушку 2111?
у самого модуль уже третий стоит, родной гавкнул на пробеге под 100тыс, отказали два цилиндра, поменял и через пару недель на одном цилиндре искра пропала, снова поменял и ещё почти 100тыс проехал, так что тут от удачи зависит. А коммутаторы 2108 тоже неоднозначное решение, и не факт что долго ходить будут, сейчас любая нормальная запчасть дифицит и огромное количество левака.
в чем преимущество катушек с 405го двигателя над 2111 так и не вкурил?
для себя же решил что как модуль гавкнет буду менять на такой же, обычный 2112, и надеяться что повезло)

Катушки 2111 дохнут, а эти нет якобы. Вот мне трижды не везет с 2112 модулем и идти в магазин и снова покупать такой же нет желания.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

кто сказал? бери катушку 2111 бош она мало того что жарит без просеров так еще и вечная должна быть. я поставил на коммутаторах от Fliz и голова не болит.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61438

да, в комплексе небюджетно, зато надежно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Иван, почему ты год назал не сказал что модуль 2112 не работает? Я бы тогда сразу ушел от этой проблеммы.

Я эту тему и нашел про модуль с нексии, о чем писал выше. Прочитал все 16 страниц

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

_Василий_, да тут миллион тем за 2003-2005 год о модулях :

а модуль когда работает (не китай, заводской) - искру дает ничем не хуже 2111. ПРосёры у меня были именно на божьей искре и катушке 2111 за 700 руб (самая дешевая). И то на 1+ баре, в стоке она нормально работала без нареканий. Поставил бош и "...бошу" до сих пор :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Миллион тем и 5 лет не хватит прочитать. Для этого и есть форум надеюсь. Для этого периодически обновляю первое сообщение, чтоб меньше другим читать.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

на счет того что катушки 2111 дохнут, был у нас случай на 2113 при попытке завести забыв одеть высоковольтные провода на свечи, погорели силовые ключи в самом ЭБУ, а катушкам фиолетово!
А что за модуль нексии на 16 страниц, ссылко есть.

По ссылке выше от Ивана Carmack полгода назад пришли к выводу что модули от нексии рулят. Последние три страницы.

Зы. Видел взорвавшиеся катушки 2111 убивающие ключи на вазе. Я кстати уверен что при своевременной смене свечей и проводов катушки не взрываются.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

а ты думаешь что катушка 2111 сильно отличается от катушек в МЗ?

все то же самое, не удивлюсь если сама намотка даже такаяже по числу витков и прочим параметрам. Вопрос только где будут ключи. На 2111 ключи в ЭБУ, на 2112 ключи в МЗ, на божей искре ключи в коммутаторе. Не удивлюсь если там ключи даже взаимозаменяемые. В условиях вылета ключей (обычно это пропадание массы с ключа) - их выбьет в любом случае.

Поэтому, совет, как обычно - модуль и коммутатор - убедится что хорошая масса на корпусе (теплоотводе), а на 797 и я7 - хорошая масса на контроллере (на самой катушке 2111 масса не нужна).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я уверен что всё должно работать и с штатным модулем, но не работает у большинства. Как и у меня из-за качества запчастей думаю. На сток модуле два провода на массу. Куда еще массу цеплят?

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ