@sstolk , про форсы пропустил... Короче, ты дуешь в сток на самой древней стоковой Шнивской прошивке для 7.9.7+, правильно?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Виктор не стоит тебе извиняться прошивка не моя лежит в свободном доступе http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... =1&t=41885 На этой прошивке накатал чуть больше десяти тыс. детона нет, больше 4 тыс.об. не кручу чувствую форсунок не хватит. На первое время прошивка очень даже ни чего. Ну а по лету к тебе за прошивкой.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

С августа 15г.

Может кто либо подсказать примерный расход масла через через турбину на хх.
Причина любопытства - помирает турбина и хотелось бы в будующем избежать
масляных)) проблем.
Сейчас подставлял канистру под слив с турбы... грамм сто в минуту ((

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

@vv1972p , вообще, турбина смазывается маслом, а маслослив идет в картер. Расход масла турбиной - это выброс масла во впуск. Чем сильнее износ - тем больше...

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

шланг слива масла в картер - отсоединил .
опустил конец шланга в канистру.
завёл двигатель.
посмотрел на струю- еле течёт))

интересуюсь , кто либо знает сколько должно слиться с исправной турбины при исправной маслоподаче например в минуту .

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

Вить, может ты имел в виду АДВР 13? т.к NGK 13 это не просто холодные свечи, а ледяные свечи. NGK 9 = DENSO 27, что на турбы и ставят...

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

добавлю что при сильно загрязненном воздушном фильтре масло тоже во впуск летит. т.к создаётся сильное разряжение в холодной части и ослабевает прижим упорного подшипника. и давление масла продавливает не много масла во впуск. И это при исправной турбине...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

помоему чтото типа 0.8л минуту. Если получишь такой результат на ХХ то можно не парится.

а масложор будет если повышенное давление картерных газов. Ну и не всякое присутствие масла во впуске является патологией. Стандартная диасовская компоновка пайпов склонна к появлению масла, сметаны и прочего говна внутри. Если не залазивать лишний раз в пайпы то и беспокоится неочем.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , спасибо понял.
Заказал рем-комплект с Алиэкспресс.
Найду неисправость в маслоподаче - отпишусь.

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

Продолжение))
шланг маслоподачи на турбину оказался разборным , внутри под оплёткой
фторопластавая трубка , а наконечники под болты вкручены в обжимную муфту..
резьба 1/8 дюйма. - шланг нормальный.

Разобрал катридж - втулка со следами износа и какие то крупинки металла.
поменял масло ,фильтр и поставил ремкомлект .

при прокрутке стартером примерно 200 оборотов ... струйка есть...
на холостых пол литра точно есть))

ремкомплект 2600
масло эльф 5в40 1600
фильтр 260

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

@vv1972p , что за рем комплект такой?(а то турбинка вторая лежит чахлая)
ссылку плиз...

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq