German, ***Vladimir***, спасибо, будет время - займусь.
по поводу шпилек и коллектора- обратил внимание что при снятом тепловом кожухе(который соединяет впуск коллектор и саму турбину) на некоторых режимах турбина входит в резонанс- это мне сразу объяснило почему отверстие в этой защите со стороны турбины постепенно разбились и от него пошли трещины по этому кожуху. короче я эту защиту снял, из листа 4ки сделал силовую пластину, зафиксировал ей турбину к впускному коллектору и уже на нее сверху прикрутил обратно кожух- то есть он перестал выполнять силовую функцию и служит только экраном.
Как вариант причиной моего сломанного коллектора могла послужить резонирующая турбина когда этот экран ослаблял, а ослаблял он постоянно.

едем дальше, пробег 65т.км. после месяца стоянки при старте слетел нижний патрубок радитора, заметил уже в дороге. домой вернулся на веревке. уловил шум заднего моста. через еще 200км пробега вой стал заглушать музыку, вывесил зад- кардан крутится заклинивая время от времени.... масло в мосту чистое, взвеси металлической нет, масло из моста не уходит. до цивилизации 200 км- завтра буду медленно возвращаться.

подшипники хвостовика развалились, сменил редуктор- едем дальше.

пробег 69000, в дальнобое оборвало вторичный вал КПП. заменили, мчим дальше:smile_nod:

72000 заменили прокладку приемной трубы, предыдущей хватило но 4000км

Первые 20000 прокладка между выхлопным коллектором и трубой турбины прогорелп сверху, через 200 км - вторая (брак голимый), еще 2500 опять, сейчас езжу с четвертой, присем даже проверял затяжку гаек, буду делать прокладку из отоженной меди, достало полмашины разбирать из-за 25 рублей за прокладку

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

еще 4 ткм, прокладка прогорела опять....кто в москве возьмется вырубить медную прокладку и поменять? на след неделе уеду в ком-ку - могу оставить на ремонт... спасибо

Daniil

Прежде чем ставить новую прокладку необходимо очистить коллектор от следов старой. Иначе так и будешь менять.

Alexander(as)

Номер телефона скинь, постараюсь помочь.

Не помню точно, примерно 20 т.км с турбиной, но прокладка ДИАСа тоже померла, проблема была в том, что одна из гаек открутилась и потерялась, и в этом месте начало "сечь", в результате пол прокладки "умерло". При разборке так же обнаружилось что прокладка выпускной трубы тоже начала умирать.

Собрал все заново, тщательно проверил затяжку гаек, закернил их. 73 тысячи пробег (турбину установил на 30 т.км).

_________________

Так вроде был разговор за гайки. Что-то подобное давно обсуждалось.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17