? К кому вопрос? Про что?))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

На Е-газ установили турбу, дроссель меняли на тросик? ЭБУ меняли? Можно к краце поподробнее?

_________________
Прожорливая шевинива 2007г. "GLS" ,sc-14, подрамник,српм, умеренный лифт,масло IDEMITSU.
Экономичная классика Ваз-21053 2007г. 5.5литра на 100км.

@Amid007 , для 0.5 бар, мы сделали турбопрошивку в БОШ 17.9.7. Если дуть больше, то переход на ДАД+ДТВ, тросик и Я7.2 В разработке блок сопряжения егаза и Я7.2

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Как считаете е-газ в принципе перспективное направление, или тросик интереснее, проще?

_________________
Прожорливая шевинива 2007г. "GLS" ,sc-14, подрамник,српм, умеренный лифт,масло IDEMITSU.
Экономичная классика Ваз-21053 2007г. 5.5литра на 100км.

Что есть критерий перспективности и для кого?

Все проблемы е-газа как для потребителя исключительно рыночно-конъюнктурные, а не из-за того что в дросселе моторчик и шестеренки. Другими словами просто напоминание массовому любителю погонять "что всецело настраиваемые мозги это как бы очень дорого и не для тех кто боится корчевать заводской автомобиль". Доступность Января 5/7 это просто случайное и счастливое исключение из правил, но это время уже прошло.

Например блоки абит корвет поддерживают егаз начиная с М11ET и по М20, только сам ЭБУ стоит от 21 до 37 тыщ, и к нему нужно будет приобретать/изготавливать свою косу (предположительно, с нуля), плюс цена настройки или комплекта для настройки. Кто готов платить и строить автомобиль проблем не испытывают.

А так чтобы на 17.9.7 залить другую прошивку или заменить блок без перепиновки - кроме Pacman'a надежд особо нет на кого. Но он тоже темная лошадка и неизвестно куда его заведут конкуренты и жизнь в целом.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Добавить нечего. Если 0.5 бар, то залить турбопрошивку не трогай желез гораздо дешевле, и машина обратима в сток. Если хочется большего, то тросик, кулер, разжатие мотора и онлайн, это все значительно дороже и необратимо за вменяНиве деньги.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Народ, а почему AMR500 на Шниву ни кто не ставит?

посмотрел видео с таким компрессором,по весу легче и по месту меньше -уже +

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

AMR500 почти в 2.5 раза производительность ниже,нежели в SC-14 которые устанавливались на моторы более 2-х литров.Электромуфта как правило отсутствует, будет постоянно в работе. Нужно мудрить со шкивом, чтобы обороты поднять,иначе эфекта чтоб пёрла не достич. Один единственный плюс перед sc-14-габариты, ибо вес здесь не актуален.Есть тема по AMR500.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Можно на малолитражку приспособить,оку к примеру, или на мотоцикл или крадроцикл, чтоб улететь )))) на лодочный мотор-"ветерок" там, на мотодельтоплан в самый раз, на снегоход вообще улёт.)))))

_________________
Прожорливая шевинива 2007г. "GLS" ,sc-14, подрамник,српм, умеренный лифт,масло IDEMITSU.
Экономичная классика Ваз-21053 2007г. 5.5литра на 100км.

С правильным шкивом можно 0.7 дунуть, это его штатная макс. мощность.
Есть видео с электромуфтой: Испытания суперчаджера Aisin amr-500 - YouTube