| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| SC-14 http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=71&t=3802 |
Страница 179 из 216 |
| Автор: | Alec73 [ 13 янв 2017, 17:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
@carmack , чего там ванговать, Иван, турбокарты ж есть. Не надует он на холостом и 0,8. Посмотрел на сайте производителя: Ogura TX-15 на 1000 оборотов роторов 40 кубометров воздуха качает с Pr=1,8. А ведь потери на перетечки между роторами меньше, чем у SC-14. По данным производителя TX-15 у него VE на этих оборотах - аж 42% против 10% SC-14! Добавлено after 11 minutes 53 seconds: carmack писал(а):
расскажи куда должны постоянно деваться 600 кг/час воздуха - мимо лопаток там точно не вариант Так чтобы 600 кг/час прокачать эту мясорубку до 7000 оборотов раскрутить надо! А воздух девается там только мимо лопаток, да и греется еще при этом. На той же 1000 оборотов SC-14 жарит уже 82 градуса при PR всего 1,6, а к 7000 оборотов температура воздуха падает до 65 примерно.
|
|
| Автор: | carmack [ 13 янв 2017, 18:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
Холостые нипричем если надо накачать колеса никто не мешает поднять ПХХ до 2500. Насчет турбокарт покажи где на карте степень повышени давления при расходе 0-0.1 cfm и оборотах ротора хотябы 5000 и неважно каком кпд, нам же не мотор кормить.. Такие турбокарты даже не рисуют так как там членографик уходящий в космос как у м90, других не нашел http://i.imgur.com/X5l3Y.gif |
|
| Автор: | Glu777 [ 13 янв 2017, 18:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
Воооот) |
|
| Автор: | Alec73 [ 13 янв 2017, 18:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
Иван, конечно, не рисуют. Для SC-14 не вижу данных, а у TX-15 расходы начинаются с 40 кубометров в час примерно на степени 1,8. При этом на той же тысяче оборотов он в четыре раза эффективнее SC-14 за счет лучших уплотнений роторов. А все равно между лопаток свистит так, что яичницу на этой мясорубке жарить можно! |
|
| Автор: | carmack [ 13 янв 2017, 18:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
Ну вот я и говорю что никто не пробовал на 0.1 cfm смотреть что будет |
|
| Автор: | Alec73 [ 13 янв 2017, 18:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
@carmack , М90 вообще не Рутс ни разу, а Лисхольм. Посмотри на сайте http://www.ogura-clutch.com. Там они свой TX-15 (улучшенный Рутс) с тойотовским аналогом SC-14 сравнивают. |
|
| Автор: | carmack [ 13 янв 2017, 19:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
M90 рутс |
|
| Автор: | Alec73 [ 13 янв 2017, 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
@carmack , там винтовые шнеки - поэтому Лисхольм. И он эффективнее. Хотя наврал, у Лисхольма воздух сжимается вдоль осей роторов, а у Итона - так же как у Рутса. Так что правильно называть М90 Итоном (как собственно фирма-производитель и называется, по имени основателя Джозефа Итона) , а не Лисхольмом, хотя потроха и похожи. В любом случае он тоже эффективней Рутса. |
|
| Автор: | Amid007 [ 13 янв 2017, 23:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
Добавлено спустя 46 секунд: @Amid007 , ты откуда сам-мож рядом живёшь? Врядли рядом. Самое что нинаесть центральное черноземье ,Курск. Добавлено спустя 31 минуту 58 секунд: Glu777 писал(а):
Пдоскажи еще, как оцениваешь возможность в этот "магический круг" вставить штуцер, и качать колеса на ХХ? С улыбкой и иронией, думаю утопическая идея.SC-14 это "объёмный" (напорный) компрессор НАРУЖНОГО сжатия. В этом его достоинство и в этом же его недостаток.С подобным отечественным компрессором , только с электродвигателем и весом под 250кг столкнулся в 2001 году, для сушки и обезжиривания креогенного оборудования, конкретно в авиации.Думаю всё ограничится максимальным давлением,в районе1.0- 1.2 бара, а потом противоход отчасти может сыграть злую шутку, первое что произойдёт начнёт проскальзывать ремень, не говоря уже о температуре нагретого воздуха. Снимал я пайпы с sc-14 ,демонстрировал парням это чудо враждебной техники. На расстоянии метра от него шапку сдувает, напор колосальный, а давления нет, ладонью затыкаю выход нет давления, даже через такую дыру. Вот когда кислородный наполненный баллон открываешь навсю, вот там действительно через сечение диаметном 3мм баллон весом в 75 кг ещё и тебя пытается сдвинуть. Sc-14 можно приспособить колёса для "шерпа" качать, или иной техники на пневмоколёсах, там где нужен большой объём воздуха и небольшое давление. Винтовые компрессора (внутреннего сжатия) Lysholm , Sprintex и иные, думаю справятся с этой задачей, и чем винты длиннее, тем большее давление выдаст, но напор(производительность) уменьшится .Нынче мода в европе на стационарные винтовые компрессорные станции, по сравнению с поршневыми компрессорами влаги на выходе меньше масло не гонят и работают тише, но стоят в 10-ки раз больше. Добавлено спустя 13 минут 43 секунды: Балаганов писал(а):
Amid007 писал(а):
Лично в ноябре 2016г держал в руках документы на шевиниву 2015 года. В птс стояли цифры 86 лошадей. Может быть просто опечаткой/ошибкой. Мне в салоне к примеру другой VIN вписали в договор покупки . Может быть. Дело было при оформлении страховки. Разговорились о шевиках и я с удивлением обнаружил у него в птс такие данные. Поинтересовался что да как, человек мне изложил, что взял в салоне, стоит электронная педаль, что до этого была тоже шнива. Думаю это не актуально. |
|
| Автор: | Glu777 [ 13 янв 2017, 23:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: SC-14 |
@Amid007 , ну с 16 года да, Егаз и 17. 9.1 |
|
| Страница 179 из 216 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|
