да самому поплохело собрал, а не едет нифига)) ну сча ребилб у меня.а после отпишусь.а наполнения 1200 на сток вале?

ага, все сток, ресивер бошка, клапаны, вал, только разрезная звёздочка сверху несток.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сегодня снял нулевик (помыть на работе)обноружид масло!!!на впуске.
проехал с камерой (у блуофа присабачил )короче крутится она (турба)до 0.6 и приоткрывает блоуоф!!!сняг вакум с него 1.1как нех.правдо писк в салоне зае--л (передув).
может изза этого масло кидать?
или катридж китайский так и кидает?

хотя ещё заметил сдавленый шланг с турбины(маслослив) но не сильно!
фото скину на днях.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, Тоже искал у себя однажды - откуда масло . Нарыл вот что . Расходуют масло - все , в том числе исправные . Если исправная гонит сверх меры (знать бы ее))), основными причинами называются : долгая работа на холостых или малых нагрузках , засорен воздушный фильтр , затруднен маслослив , нарушена вентиляция картера . У меня стало меньше гнать после того , как восстановил тонкую ветвь вентиляции картера , ездил без нее одно время .

_________________
2013 L

Вопрос ко всем турбоводам. какая прокладка под головкой лучше? металлоазбестовая или чисто металлическая? доказывание того что металлическую не дует не принимаются. их также дует. просто хочется выяснить что же всё таки лучше,все плюсы и минусы...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, 2раза менял обычную -сейчас метал.проблем нет 1.2бар.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

блин. у меня на 1.3 продуло. на приорах металл тоже дует,причём часто. наатмосферной восьмёрке,спортивной,металлическую 2 раза дуло, щас на стандартной,хозяин забыл про неё. ещё пример 14-я,атмосферник,2 литра.расход воздуха 630 кг, металл дует...
во вторник сниму голову по смотрю плоскости,может в них проблема...
Skiff, а ты после продутых обычных прокладок фрезеровал что нибудь,блок,голову? плоскости проверял? может горячие газы выдули не много с плоскости головки или блока?

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

металл более требователен к чистоте поверхности, асбест (и чем толще и больше) более требователен к усилию затяжки (читай прочности болтов)

и это, можно фото выдутой металлической...чета не очень вериться

Vitamin20000,после того как 2 раза выдуло (вскипятил движок )я фрезовал гбц.

теперь везде Метал!




КСТАТИ - нулевик!


клапан ВУТ обрезан и нагрев конец - развальцован,сетка край придерживает чтов не запал во внутрь.
а на сетку надет от штатной гофры резина (очень удобно снимать и ставить на турбину)она защёлкивается .

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

vanniva, голову сниму сфоткаю прокладку. И на приорах металло прокладки частенько дует. Кстати,металлопрокладка толще обычной на 0.3мм. Это+1.6 кубика к объёму камеры сгорания. Я подозреваю что прокладку у меня продуло из за плохого прилегания поверхностей. Сравню по местам продува со старой прокладкой. Если места те же,а я думаю что это так буду фрезеровать голову
Skiff, спасибо за фото. А ты блок не фрезеровал случайно вместе с головой?)))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.