Конечно, странно было бы ожидать всего вышеперечисленного, "заряжая" авто для получения удовольствия от активной езды. Хотя по первым двум пунктам скажу, что у меня получилось! Просто пришлось добавить еще тридцатку на установку и настройку газового оборудования. Даже при современных ценах на газ и среднем расходе 16 литров на сотню - оно уже окупилось, потому что на стоке уходило 13 литров 95-го (как раз до 5000 оборотов и приходилось крутить, а динамика была даже близко несопоставима). Что касается надежности остальных агрегатов - тут придется еще поработать

Alec73, но как я понимаю, наддув у тебя отнюдь не 0,3, от того и получается какая-то динамика...

Да, сейчас 0.6 бара примерно, по указателю 9 фунтов на квадратный дюйм. Но сразу после настройки, когда оказалось, что мембрана актюатора из Диасовского кита (купил б/у здесь на форуме) порвана, поэтому пришлось поставить временно актюатор такой же турбины с разборки SAAB, то есть восстановить стандарт Диас (у меня еще интеркулер стоял, но на этой давке пользы от него немного) и проехать так пару тысяч км, все равно было приятно обгонять по трассе. С 90 км/ч - просто нажал педаль, не переключаясь на четвертую! Намного лучше, чем приход от 1.9 атмотюнинга, в который денег вложил немеряно перед установкой турбо.
P. S. На 2500 оборотов турбина уже на полный буст вышла, переход через ноль у меня после 1700, на сток-объеме 1.7 - может, чуть позже, но цифры близкие, Carmack писал в этом разделе.

У меня есть диасовский комплект стоимостью 15 тр.
Проехал на нём всего 30 тыс. (снял давно и НЕ потому что плохо с ней, были другие причины)

PS. Я конечно дам обявление в барахолке, но там скорее всего мало интересующихся турбиной.

Брал за 18 руб, с аналогичным пробегом, при том, что маслоподачи и слива в комплекте не было, да еще и мембрана в актюаторе рваная (как при настройке выяснилось).

44000 турбоКит , форсунки рублей по 700, январь 6000-7000. ЮСБ адаптер для прошивки менее 2000. Прошивкой здесь помогли.
Не жалею .

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

Alec73, Было бы очень интересно посмотреть на твои затраты (в том числе и на расточку двигателя) и сопоставить с получившейся динамикой (думаю, что хотя бы примерные цифры не мог не попытаться определить)

Ну, затраты на расточку с турбо никак не связаны, просто у меня хона уже почти не осталось на 112-ой тысяче, когда движок вскрыли. Поэтому точили на 82.5 мм под поршня СТИ. Про затраты на саму турбу Иван (aka Carmack на нашем форуме) подробно уже писал в этом разделе. Вечером дома посмотрю свои записи и в новой теме опишу подробно свое кроилово.

Я бы тоже хотел узнать где все можно сделать в Н.Новгороде , в плане турбо

сам делай - выйдет 40000.но приэтом 0.5 бар(130лс)

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq