у меня была просто пластина 2мм, с просверленным отверстием под один из болтов. Вродь жирная, хоть движок подвешивай за дырку. Вырвалась за пару месяцев как ухо из серёжки . :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, У тебя по тогдашнему описалову турба тряслась , как неврастеник вроде , может поэтому так рвало .

_________________
2013 L

Все верно, по сварному шву и отломилось. Насчет хомута - полостью согласен.

_________________
ШН 2011LT

Ну вот так получилось . Хомут готовый , отрезок уголка , два отверстия .

_________________
2013 L

Балаганов, Прямо в этом месте и у меня точка крепления была. Данная конструкция выглядит гораздо более прочной, чем у меня была ) А зазор под тепловое расширение предусмотрен? При нагреве конструкцию ведет немного. При использовании штатного чугунного коллектора и чугунного переходника во время движения по трассе расстояние между турбой и впускным коллектором где-то на миллиметр увеличивается.

_________________
ШН 2011LT

JeaN, Приемная труба так же ведь греется . В общем видно будет .

_________________
2013 L

Всем привет!
Поставил наконец-то турбу! Небольшой отчетик тут: http://www.drive2.ru/l/6236471/

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Самая, пожалуй, неприятная засада с которой пришлось столкнуться: новая приемная труба задевала в некоторых положениях за крепление рулевой тяги на маятниковом рычаге. Подозреваю, это связано с тем, что имеющийся у меня downpipe был рассчитан на старую выхлопную систему, т.к. в этом даунпайпе уже есть один сильфон. А во 2 части штатной приемной трубы нового образца тоже имеется сильфон - получается слишком много, как мне кажется, свободы у приемной трубы...
В общем в итоге пока вышел из положения подкладыванием +3 треугольных прокладок между катализатором и задней частью глушителя (таким образом приемная труба немного вперед сдвинулась).

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Откатал прошивку (ПЦН полностью и БЦН немножко) для 0,4 бара Январь 7.2., всякие ускорилки не настраивал еще.
Вышлю всем желающим в почту .

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Alex59, ты тока уточни под какую конфигурацию прошивка (как воздух считатся, какие рампа и форсунки). Я так понимаю, ДМРВ, рампа без обратки на 3.8 бар и волгофорсы, которые Siemens Deka ZMZ 6354?

_________________
ШН 2011LT