Добрый день! Искал на форуме, но не нашел ответа на свои вопросы.. Итак, нужна помощь.. Ниводвигатель будет использоваться в условиях тяжелого бездорожья на наддуве 0,8-1 бар. Желаемая мощность - 150-170 сил. Улитка маленькая - Garrett Tb0235. Вопрос - какой интеркулер выбрать? Жидкостный или воздушный? Воздушный наверняка будет тут же забит грязью и перестанет охлаждать. Может его повыше расположить где нить? Длина пайпов на такой малой мощности сильно скажется при учете раннего выхода на буст? Жидкостный отталкивает своей сложностью - вторая система охлаждения и лишний вес. Что подскажут турбо-гуру новичку? Расположение хоть на крыше ,машина не на каждый день.

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.

Good_Vin, ставь объемом побольше, и нифига страшного не будет, даже если залепить его грязью. Все равно он будет охлаждать воздух. ну и коррекцию УОЗ по Твозд правильно выставить в прошивке.

Ты лучше расскажи про мотор, что с ним будут делать...

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да вроде ничего особого.. Стандартный 1,7 инжектор на январе 5.1-41, форсунки 0 280 156 023 373cc/min, степени сжатия 8. Впрыск фазированный. Планирую маслофорсунки. ДАД от Maxi, ДТВ от Hyundai Porter. Мех. бустконтроллер и байпас.

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.

Вопрос то так и остался - куда на 3д ниве поставить интеркулер.. под бампер нельзя, перед радиатором - нельзя, под капотом слишком жарко. Блин, хоть на крышу выноси. По ходу придется перед радиатором делать, на улице и защищать пайпы и силикон от веток. С радостью выслушаю предложения, может у кого какие идеи будут

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.

как вариант сделать просто хорошую бошку с потенциалом 100-120 л.с. низ 1.8-2.0, и дуть 0.5 без интеркулера.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

с максимальным VE? самые большие клапана и каналы?

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.

Good_Vin, да, большие клопы, большие каналы, большой подъем клапана, вал какой-нибудь аналог стокового либо чуть шире стокового (чтобы оставить тракторность) только с большим подъемом.

правда дорого это выйдет, что гбц что низ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

согласен. наверное все же проще покумекать с интеркулером

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.

почему нельзя перед радиатором? Если совсем не хочется - воткни его горизонтально слева от мотора. При желании легко колхозится доп. вентилятор.

Какая категория (оффроуд) планируется? Профессионально, или покатушки?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Никакого РАФа, так, любительские.
Думал слева, но смущает высокая температура подкапотного воздуха, т.е. надо делать всос воздуха снаружи. А раз воздух забирается, то ему горячему надо куда-то выходить. Одна особенность - капот пластиковый, как я заметил с ним сильнее повышается температура подкапотного ибо стальной хоть немного, но выступал радиатором.
Пока попробую помакетировать два варианта - перед радиатором и под капотом слева от двигателя

_________________
- Сударь, какая странная у Вас шпага.
- Это арматура, сэр.