на 12 у меня динамика пропала ((( да и разработчик советует на наши дрыгатели угол меньше 9

_________________
РШН13,гбо 4поколения,вариатор 60-2, анц ИСАИ,иж техно +1, кулаки с подшипниками бмв,опоры ДВС Audi ,tokico вкруг, Пермский СРПМ,гп 4.3)))

aleslad, только хотел написать, что на 12-ти градусах мотор не очень стабильно работает на холостых оборотах, бубнит, а при разгоне какой то жёсткий звук появляется и тяги нет, как на 9-ти, а ты меня уже опередил.
Завтра утром попробую 8 как у тебя поставить, потом отпишусь, что да как.

Сегодня с утра прокатился на работу на восьми градусах. На мой взгляд, разница между восемью и девятью градусами практически незаметна. Вот когда заглушку вставляешь вместо вариатора, сразу чувствуется! : Вообще не понимаю, как я раньше без него ездил. Хотя казалось, что на газу едет как на бензине.
aleslad, а ты какие ещё настройки пробовал выставлять? Думаю, может 6 или 7 градусов попробовать?

А какой вариатор заказал?

_________________
ШН 2006 http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/laime85/

Вариатор www.60-2.ru. Мне понравилось, что там все настройки производятся микропереключателями (их там 16 штук) и наличием готовых переходников, чтобы проводку не резать - воткнул разъёмы, три провода подключил и все дела.

Так какой расход газа до и после установки вариатора?

Подниму тему, может кто из давно установивших зайдет. Имеются ввиду, установившие вариатор "60-2".
А то мне уже и разработчик помогает через мессенджер, но толку нет :(
Свои ошибки с подключением описывать не буду, сейчас все подключено правильно. И временно, для гарантии хорошего питания подключил плюс напрямую с АКБ.
ДПКВ подключил через разъемы папа-мама, чтобы не резать проводку, все разместил под капотом.
Выставлял 6 и 7 градусов на газу. Для бензина не регулируется. Также выставил снижение УОЗ с ростом оборотов и регулировка на ХХ.
С заглушкой все работает отлично и на ХХ и в движении как на бензине так и на газу.
С подключенным вариатором на ХХ на бензине работает не хуже чем с заглушкой. При переходе на газ немного неровно начинает работать.
Но пропусков нет даже если поднять обороты до 3000.
И тут первый вопрос : и я и разработчик заметили, что при переходе на газ уменьшается время открытия газовых форсунок. Отсюда наверное тряска двигателя. Да и по логам видно, что "бензиновая" средн. неравномерность вращения коленвала=150 превращается в "газовую" = 500. Что делать ?
Далее ...
В движении на бензине пропусков нет, но идет сильное подергивание. Как будто кто-то за зад то схватит, то отпустит, машина едет рывками.
На газу такие же рывки, но к ним еще и пропуски добавляются. Пропуски с 2000 оборотов и до 3000, дальше я уже не стал, отключил вариатор, подключил заглушку.
У кого-то так было, как победили ?

_________________
LE 2013

@dark70 , У меня стоит также 60-2 вариатор. Установки, как уже писал, "везде 9 град". Включая ХХ. Изменения времени открытия форсунок при переключении на газ не происходит. Проводка датчиков (я тоже резать не стал, сделал переходник. Но провода значительно длиннее стали...) экранированная. Сам вариатор висит в коробке распаячной на моторном щите над главным тормозным. Нет НИКАКИХ ошибок. Что на бензине, что на газе. Никаких подергиваний и т.п. Но при последней поездке в Челябинск на НГ явно услышал детонацию в моторе при движении в гору на газе при оборотах более 4000. При полностью открытом дросселе. Просто переключал на бензин - все становилось ОК. Думаю, уменьшить опережение или поставить снижение опережения при росте оборотов. Пока не решил еще.
Что-то мне подсказывает, что у тебя проблемы не столько из-за вариатора, а вообще с работой мотора. Ты во многих темах писал, что что-то у тебя не так. На бензине-то все хорошо работает?

Да, на бензине работает хорошо. Но только если поставить заглушку. С заглушкой и на газу тоже хорошо работает.
В других темах да, писал. Были проблемы с холостым ходом пока не поменял гидрокомпенсаторы. Еще до покупки вариатора.

_________________
LE 2013

У меня после установки вариатора 60-2 расход пропана упал существенно. А значит и время открытия форсунок тоже сократилось. Но тут есть один момент. У форсунок есть минимальное время открытия. Если импульс открытия меньше этого минимального времени, форсунки просто открыться не успеют. Попробуй уменьшить давление в редукторе так, чтобы без вариатора время открытия форсунок увеличилось процентов на 10.
А в настройках поставь так, чтобы при снижении давления газовый блок на бензин часть форсунок не переводил.