Ну это как место выбрать, ты не в пешем походе в степи, используй авто и профиль местности, чтобы защитить палатку от ветра.

Можно и дороже найти, конечно, но у меня лет 10 в машине каталась палатка из Ашана за 500 рублей. Выручала в любое время года и в любую погоду, в прошлом году погибла в неравном бою с углями из раздутого костра

Я вроде уже раз десять объяснял, что там, где я езжу, палатку часто просто негде поставить. И после 4 сезонов сна в машине понимаешь, что сон в палатке - шляпа шляпная:)

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:


Выручала? В палатке живешь по 2-3 недели, она не должна "выручать". Нормальные палатки стоят под десятку, а тут на крыжу за те же деньги. Ближайший отечественный аналог - 60 тысяч, импортный - 120.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ну тебя не должна, а у меня именно для этого и каталась в машине, если надо заночевать где-то, кемпинговая палатка у меня отдельно.

Видимо я это упустил, но я не могу себе представить такое место.

Вместе с палаткой на всякий случай катались и пенка, спальник, горелка, сухпай, пятишка питьевой воды и КЛМН?


Видимо, у разных людей слишком разные форматы *у нас культурный форум* на природе. Расскажу о своем кратко.

Средний мой автомобильный отпуск - это круговой маршрут примерно на 2 недели +- по Карелии (в основном), Кольскому, Архобласти, Крыму, Кавказу. Ночевки происходят, как правило,
в найденных прямо на ходу местах (заранее неизвестных). Для нормальной ночевки необходимо совпадение в одной точке пространства нескольких факторов:

- наличие воды у стоянки
- отсутствие соседей
- уединенность (не у трассы)
- наличие дров (желательно, но не обязательно)
- наличие места под палатку

так вот, спальное место в машине/палатка на крыше/микроавтобус/кемпер полностью убирают последний фактор. Загнал уазик мордой в лес, чтобы только жопа торчала (жопа уазика), и оттуда и спишь. При этом на земле могут быть валуны, болото, много жесткой травы и кустов - пофигу, потому что ты не на земле спишь. Горизонтализация уазика на любых буераках - дело двух минут, камень под колесо и привет. Вместе с машиной горизонтализируется и внутреннее спальное место (210х145), и палатка на крыше (220х110).

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Задолбала крутилка!

Вчера надо было друга вытащить из глубокого снега и завести с троса (стартер отказал). Подъехал, прицепился, включил хабы, полный, понижайку, понижайку, понижайку же… включал минут 15, так и чего и не вышло:(

В итоге, воняя сцеплением, вытащил и завел, но осадочек остался. Подскажите самое оптимальное, изящное и нестрашное в плане внешнего вида решение проблемы с говнокрутилкой на данный момент:)

И предлагают ли опытные уазосервисы комплексную замену этого говна на нормлаьную раздатку с ручкой за вменяемые деньги?

Или, может, в Китае уже ручную переключалку к электрораздатке придумали?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

@longer , на драйве есть примеры самостоятельной установки старой раздатки, поищи.

@longer ,
Мож сначала крутилку проверить?
Моторчик привода долбаный...
Вродь были даже массовые отказы крутилок.
А менять корейскую РК на нашенскую, как то...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Крутилку менять нельзя ни в кое случае! Тогда у патриотоведов не будет одного из главных поводов шниву обоср@ть, что на ней до сих пор рычагом блокировка

ну-ну... )) Забесплатно эта шайба на шниве не нужна. ))

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Ну что, сцепление поменяно!
Сняв старое сцепление надеялся найти на нем логотип ЗМЗ, но увидел LUK! Сцепа была уже меняна предыдущим хозяином. Так что LUK такое же гамно, что и ЗМЗ (ну может чуть получше) и мое мнение, создано чисто для города с редкими вылазками на бездорожье. Умерло резко, даже запаха не было. Просто крошится и всё (на одной стороне диска феродо полностью отсутствовало, остались одни клёпки, которые аж корзину проточили). Хорошо хоть не где то в глухом лесу, а померло в городе. Блин, если бы знал что LUK стоял, не купил бы его снова
Первые впечатления - все передачи втыкаются четко, педаль намного мягче чем была, сцепа работает бесшумно. Некоторые пишут, что после установки LUK шумит, просто надо не полениться заодно поменять подш коленвала. В сугробы пока не выезжал, чот стрёмно

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010