Слышал такое. Сосед по гаражу взял летом нового дастера, бензинового. Из разговора понял, что при выборе руководствовался именно этими слухами. По поводу "нежного": дык, а сейчас все такое. Даже на авто премиум класса, все нежное и хрупкое, не дадут мне соврать сервисмены.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

морозы ниже -30 опустятся и поймешь сразу я последнюю неделю эвакуатором на шниве работал, таскал друзей, знакомых и не очень...почти у всех дизельные двигатели

@Valentinovych , на УАЗ с Ивеко нареканий не было, но потом вдруг решили на дизель ЗМЗ, который прожил на конвеере недолго.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

видно ивеко дороже был чем наш-вот и вся разгадка,а то что он лучше ,никого не интересует

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

@voronz5 , а ЗМЗ дизель тоже сняли...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

потому, что его люди не брали-очень ненадёжен,продажи минимальны были

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

продажи минимальны были из за цены, дизель змз устанавливали на самые дорогую комплектацию УАЗа, вот и поэтому спрос на него был мягко говоря не очень. Ставили бы на все комплектации как минимум половина бегающих патриотов были бы дизеля

не.. 514-й сразу косячный был. Его лепили из бензинки, но вышло не то... Поначалу блоки меняли по гарантии, потом забили, народ ремонтировал за свой счет, потом и вовсе брать перестали. на УАЗбуке можно почитать про этот дизель

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Когда в столице морозы опустились ниже 30-ти не заводилось и куча бензинок - не нужно так дизель хаять. Кто дизель к такой температуре готовил - у тех проблем не было... У самого в семье три дизеля - Кайрон, Актион нью (на юге у меня и жены) и VOLVO XC60 в столице у сына. Мы конечно себе вебасту (или Бинар) не ставили - у нас морозов таких не бывает. А у сына Вебаста с салона - проблем никаких нет... Главное топливо зимнее лить и при необходимости антигели использовать...

В кайрон-клубе (по отзывам москвичей) основная причина не запуска двигателя в этом сезоне - сдохший на морозе АКБ и примерзший стартер. Что от дизеля никак не зависит...

Добавлю - сейчас по скайпу общался с двоюродным братом из Нижнего - у него бензинка Кайрон - три дня завести не мог так же... Ждал пока морозу не спадут...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

@Zolotko , я свою Калину тоже не мог три дня завести, пока морозы не спали. Вот буду на синтетику переходить, хоть морозов не ожидается, но все же лучше быть готовым.
Гамно залили у дилера в коробку.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.